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| 面對(duì)臺(tái)風(fēng)，海上風(fēng)電如何“減損增效” |
| 來(lái)源：中國(guó)氣象報(bào) 作者：王若嘉 段昊書 時(shí)間：2024/9/25 |
臺(tái)風(fēng)過(guò)境，風(fēng)電機(jī)組會(huì)直面極端天氣考驗(yàn)。9月16日，臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”登陸華東沿海，由于應(yīng)對(duì)措施得當(dāng)，江蘇如東H7風(fēng)電場(chǎng)未出現(xiàn)嚴(yán)重設(shè)備損壞，且當(dāng)天發(fā)電量取得917萬(wàn)千瓦時(shí)的“好成績(jī)”，約為日常發(fā)電量9倍。然而，在今年第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“摩羯”以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)之姿登陸之際，巨大的風(fēng)力，卻讓登陸點(diǎn)附近多臺(tái)風(fēng)電機(jī)組被折斷。
對(duì)于海上風(fēng)電站而言，“風(fēng)”就意味著資源和收益。但具有極端性的臺(tái)風(fēng)天氣，則往往是一把雙刃劍。首先，臺(tái)風(fēng)“摩羯”與臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”不同，是1949年以來(lái)登陸我國(guó)的最強(qiáng)秋臺(tái)風(fēng)，其強(qiáng)度或已超過(guò)了許多海上風(fēng)電站的設(shè)計(jì)防風(fēng)、扛風(fēng)上限。據(jù)報(bào)道，受損風(fēng)機(jī)的招標(biāo)規(guī)格為能適應(yīng)“風(fēng)速為50米/秒”的極端環(huán)境，這要略低于“摩羯”登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力。
另一方面，在“摩羯”臺(tái)風(fēng)中受損的一部分風(fēng)電機(jī)組正在進(jìn)行“以大代小”的增容改造項(xiàng)目，由于尚處施工中，還沒(méi)有通電，機(jī)組的抗臺(tái)風(fēng)策略沒(méi)能完成實(shí)施。
當(dāng)前，在全球氣候變化大背景下，極端天氣氣候事件呈現(xiàn)多發(fā)頻發(fā)趨勢(shì)，臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害的極端性屢屢露出“獠牙”。作為能源綠色轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，海上風(fēng)電設(shè)備建設(shè)環(huán)境必然身處氣象條件較為復(fù)雜的近海區(qū)域，進(jìn)一步強(qiáng)化其應(yīng)對(duì)極端環(huán)境的防災(zāi)抗災(zāi)能力就成了應(yīng)有之義。
中國(guó)海洋發(fā)展研究中心也曾為海上風(fēng)電企業(yè)“出招”，提出了及時(shí)啟動(dòng)偏航系統(tǒng)、采取變槳措施等，即當(dāng)破壞性臺(tái)風(fēng)來(lái)襲時(shí)，風(fēng)機(jī)要及時(shí)讓葉片停止轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整風(fēng)葉的朝向和形態(tài)，可以有效減少風(fēng)阻。這對(duì)氣象服務(wù)提出了更精細(xì)需求。我們看到，在今年數(shù)個(gè)臺(tái)風(fēng)影響前，各地氣象部門已積極聚焦海上風(fēng)電開展了相關(guān)服務(wù)，部分地區(qū)還實(shí)現(xiàn)了在臺(tái)風(fēng)中“減損增效”。對(duì)于海上風(fēng)電企業(yè)而言，其自身也需要增強(qiáng)設(shè)備對(duì)極端天氣氣候事件的適應(yīng)性，建設(shè)運(yùn)營(yíng)中對(duì)于極端情況的“考慮”也需要更充分一些。
即便損失無(wú)法徹底避免，“保險(xiǎn)+氣象”的“減震器”也要握好。2023年，浙江臺(tái)州一號(hào)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)單位就購(gòu)買了“保險(xiǎn)+氣象”的增值服務(wù)，其服務(wù)重點(diǎn)不再只聚焦賠付，而是更注重風(fēng)險(xiǎn)減量服務(wù)，涵蓋了災(zāi)前預(yù)警、災(zāi)中調(diào)度、快賠預(yù)賠、科技賦能等各個(gè)方面。這對(duì)于海上風(fēng)電企業(yè)而言，是具有借鑒意義的。
總之，面對(duì)具有極端性的臺(tái)風(fēng)，海上風(fēng)電并非“無(wú)計(jì)可施”，而需要有效而充分的應(yīng)對(duì)預(yù)案，以及對(duì)天氣過(guò)程致災(zāi)性的及時(shí)準(zhǔn)確判斷。
專業(yè)規(guī)范的氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防控，應(yīng)貫穿于工程項(xiàng)目建設(shè)乃至投產(chǎn)后的全過(guò)程。無(wú)論是前期的氣候可行性論證、中期針對(duì)氣象災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)防控設(shè)計(jì)，還是項(xiàng)目投產(chǎn)后全流程、全周期的遞進(jìn)式預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)，類似海上風(fēng)電這樣的產(chǎn)業(yè)，在減少災(zāi)害影響、實(shí)現(xiàn)足額發(fā)電的各環(huán)節(jié)都與氣象關(guān)系密切，由之產(chǎn)生的則是巨大的服務(wù)需求。
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