美國總統奧巴馬訪華是一個全球關注的話題，在訪華期間，中美發表聯合聲明：同意在未來五年對中美清潔能源聯合研究中心投入至少1.5億美元，兩國各出資一半，在兩國各設一總部。
按照國元證券的觀點，美歐氣候變化博弈，美國位居下風，急需中國支持，扭轉局面；而中國需要美國的幫助，來發展低碳經濟與新能源產業。因此，雙方在能源與氣候領域的合作水到渠成。
只是開端
“這是一個一攬子協議。中美清潔能源合作并沒有實質性的進展，只是初步的計劃。”中國現代國際關系研究院美國所研究員牛新春表示。
這和清華大學中美研究中心主任孫哲的觀點基本一致。 孫哲稱，此次合作所涉及的能源、氣候方面的合作，基本還處在中美《能源和氣候合作十年框架》的體系之下，在合作范圍上并沒有明顯進展。
按照孫哲的說法，在高科技領域的合作，以及敦促美方技術出口，需要按照產品一個一個談判�！斑@將是一個逐步突破的過程。”
中美在應對氣候變化問題上有很大合作空間，希望雙方共同努力，使應對氣候變化問題成為兩國合作的亮點，電動汽車、碳捕獲和封存、清潔煤發電、核電、智能電網將是合作的重要領域。
“電動汽車只要基礎設施完善了，很快就能發展上去�！眹野l改委能源所可再生能源發展中心主任王仲穎在接受CBN采訪時表示。
盡管業界均認為這一合作，將對電動（或混合動力）汽車、電池組、充電站的通用產品和安全標準，基礎設施建設融資等方面均有好處。而在此前，原來《汽車產業振興規劃》提出，到2012年新能源汽車占車輛總產量的5%，約50萬輛；而奧巴馬上臺時的新能源宣言，提出要在2015年，美國實現本土生產新能源車100萬輛。
爭取技術進口
不過，中美兩國的能源公司以一份諒解備忘錄給了公眾一些期待。GE能源集團與神華集團昨日宣布雙方已簽署了關于成立合資公司框架協議的諒解備忘錄，合資公司將融合GE在氣化及清潔發電方面的先進技術，和神華集團在建設及運營煤氣化和燃煤電廠項目方面的豐富經驗，為中國提供先進的“清潔煤”技術解決方案。
申銀萬國的報告稱，清潔煤發電技術能夠將碳捕獲和封存（CCS）成本降低到普通燃煤電站的一半，將成為未來煤電行業的主流機型，而美國在技術方面的優勢和經驗如果和中國的裝備制造能力相結合，將會取得最廉價的減排成果。
“中美兩國在煤炭領域強強合作，對于推動這種新技術會更有利。”國家電網公司能源研究院副院長胡兆光進一步稱。
中國社科院美國所研究員張國慶也給這種合作提出了兩點忠告：“首先，要爭取到美國政府在環保高科技領域的對華出口，接下來美國將有可能在這個領域放開；其二，雖然目前在談能源合作，但也要防止重復建設和產能過剩的問題�！�
美國在清潔煤、碳捕獲和封存等領域有領先技術，這也是美國新能源企業準備進入中國市場的主要方向，此前中美兩國企業已經簽署了多個合作協議。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強也認為，減排發展國家也要做，但也需要發達國家援助，包括技術和資金的直接支持，如果仍然采用技術轉讓或者授權使用的方式，將更加推高新能源使用成本，無法達到減排初衷。
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