據媒體引用海關數據稱，我國2月份煤炭進口488萬噸,同比增長73%，較1月的299萬噸環比增長63%,創下22個月新高。業內人士表示，我國進口煤種以煉焦用煤為主，近期國內焦炭和焦煤價格出現倒掛，而國際焦煤價格相對較低，部分焦化企業尋求進口煉焦煤以降低成本。
數據顯示，1-2月份的進口量較上年同期增長11.5%，至787萬噸。
煤、焦價格倒掛
山西焦化企業聯盟內部的《關于09年3月份焦炭市場有關問題的指導意見》顯示，山西焦炭價格在2月份車板含稅承兌價1850元/噸(車板含稅現匯價1830元/噸)的基礎上，從3月1日開始每噸下調150元。
據聯合金屬網研究員王玲介紹，實際上焦炭市場價格已經低于焦化企業聯盟的指導價格，在近兩周內焦炭價格已經從三月初的高點1800-1900元/噸下跌200-300元/噸至1500-1600元/噸。王玲表示，即使價格已有明顯回落，而焦炭市場的銷售仍然難見起色。
山西焦化企業聯盟也在調價的同時要求成員企業加大限產幅度，從2月份的限產40%-50%恢復到限產60%-70%，且有條件的保爐停產。據介紹，2月份聯盟剛將限產幅度放寬至40%-50%，然而市場的低迷使得一個月后聯盟不得不重啟大幅限產。
王玲告訴中國證券報記者，當前鋼廠庫存壓力很大，大型鋼鐵企業紛紛考慮繼續限產，以及推遲新項目的開工，這些都直接影響到焦炭的需求。
然而，在礦難和限產的支撐下，焦煤價格并沒有出現明顯下降。受山西屯蘭礦難影響，全國各地煤礦都加大了安全檢查力度，華北地區焦煤價格維持在1180元/噸-1300元/噸左右，加上煉焦成本后，焦炭與焦煤價格倒掛現象再次出現。
焦化企業進口增多
由于國內焦煤價格難以回落，多家焦化企業和部分地方焦化協會紛紛聯合從國際市場進口資源。
據中國煉焦行業協會人士介紹，今年2月份和3月份，我國從蒙古、印度尼西亞、加拿大和澳大利亞等國進口了一批煉焦煤，主要由于目前國際市場價格相對便宜。
業內人士介紹說，山東焦協在年前就已經開始與國外供應商進行談判，目前初步確定的采購量為2000萬噸。之后，河北省焦化行業協會也確定聯合本省焦炭企業采購進口焦煤，目前正在與澳大利亞、俄羅斯、蒙古等國進行協商，預計主焦煤采購量在3000萬噸以上，同時還將采購部分1/3焦煤。據悉其進口到岸價格1100元/噸左右。
目前正值國際煉焦煤長協價格談判期，王玲認為，在全球鋼鐵產量大幅下滑的形勢下，煉焦煤長協價格必將大幅回落，下降幅度有望達到60%。但國內焦化企業的采購量集中釋放有可能對國際價格形成支撐。
此外，有行業分析師認為，2月份煤炭進口量同比、環比均現大增，也與五大集團海外購煤有關。但他同時表示，需要進一步的海關詳細數據來進行分析。
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