日前，國務院審議并原則通過《汽車行業振興規劃》。規劃書中，明確了未來我國汽車行業的發展方向。規劃書中提到，中央財政將安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣，足見國家對于新能源汽車的看重。
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料為動力的汽車。它包括混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等。
對于這份規劃書，中通客車董秘于春印在接受《證券日報》記者采訪時表示，這對汽車行業特別是新能源汽車這一領域來說確實是一大利好，但是究竟這項政策能形成多大效益現在還很難判斷。因為，這個政策出來以后，各個部門還要制訂相應的政策，在這些具體的政策還沒出來之前，這只能說是一個利好消息，我們也都還在觀望。
對于中通客車本身來講，新能源汽車也是公司的特色之一，中通客車在新能源汽車技術研發，產品生產方面已經做了很多工作，沒有什么問題。現在的關鍵就是看市場、客戶愿不愿意購買。因為購買新能源汽車無疑在采購成本上要增加很多，客戶在購買新能源汽車時要算經濟賬。如果購買新能源汽車的價格比同檔次燃油動力車價格高了太多，那么盡管這些汽車在節能性上要遠優于同等燃油動力車，客戶也還是會選擇燃油動力車。雖然以后新能源汽車會毫無疑問的成為趨勢，但也是遠水解不了近渴。
所以現在是否能真正的鼓勵市場，就看國家的政策具體能落實到怎樣的程度，能給購車用戶能享受多大的優惠，并且是客戶在購買新能源汽車時能享受的實實在在的優惠。讓客戶和企業能互惠互利，這樣才能鼓勵新能源汽車的發展。
目前，中通客車承擔的兩個國家項目經過技術鑒定，已經驗收完畢，現在有承擔了新的863的項目。今后中通客車將繼續沿著已經開發的和將要開發的技術，將新能源汽車產業化，加大在這方面的投入。
福田汽車黨委副書記趙景光在接受媒體采訪時表示，這個規劃是行業內非常期待的政策，并且出臺的非常及時，對穩定行業和提振信心都能起到非常重要的作用，對新能源汽車也是一大利好。
福田汽車在新能源汽車的產業化方面還是比較領先的”，前不久，科技部和北京市授予福田汽車“北京新能源汽車設計制造產業基地”，福田對新能源汽車早就有所規劃，汽車業振興規劃獲通過，對新能源汽車的規劃將進行相應調整，重新審視修訂。對新能源汽車的規劃要與國家產業政策對接，以后會提速研發全系列的新能源車型。
在規劃的基礎上，汽車行業研究員甚至提出了后續仍可期待的政策。首先是新能源政策的細化和執行。關于新能源汽車相關政策并沒細化，新能源汽車的標準、產業化的時間和規模、未來3年，如2009年-2011年新能源汽車的保有量的目標；新能源汽車具體補貼政策（給廠商和消費者）。其次是對報廢車輛的補貼政策。具體后期如何補貼、是否以龍頭企業為主要對手等。再次是扶持自主品牌汽車的具體措施。未來自主品牌汽車的比重、對于自主品牌汽車廠商的政策支持。最后是要加快汽車出口政策的落實，在汽車出口上有何相關扶持政策等。
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