“十五年磨一劍”。從1994年就正式提出開征燃油稅的建議，到國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，成品油稅費改革終于塵埃落定，對于促進交通事業穩定健康發展，都具有重大而深遠的意義，并將對于普通百姓的日常生活產生重大的影響。
先降價后調稅
12月18日，國務院印發了《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》，并決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征
收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
值得注意的是，此次稅改之前，發展改革委決定12月19日零時起，將汽油零售價每升下調0.91元，柴油零售價每升下調1.08元，從2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高。先降價燃油調整成品油消費稅，無疑對于普通有車一族來說還是得到了一定的實惠。
有車族細觀察
雖然成品油稅費改革的幅度和價格已經塵埃落定，但對于有車一族來說，還是有一塊石頭沒有落下來，這就是上海的每月繳納的通行費能否減免。在上海，普通家用轎車每年繳納養路費為3000元（每月養路費100元，通行費150元）。現在100月的養路費肯定是減免了，那么這150元的通行費能否減免，就要看近期出臺的相關政策，這也是的有車族觀察的。
同時，從理財的角度來看，從明天開始的汽油零售價下調，無疑可以使得有車族的油費降低不少。因此，一些精明的車主就盤算著如何才能在2008年的最后一天將愛車的“胃口”填飽。其實，對于許多有車一族來說，與其算最后一天加滿油，還不如趁著油價的大幅下調，在即將來臨的冬至，以及圣誕節，將愛車拉出去“溜溜”，這樣既可以過過車癮，提高自己的駕駛技術，也可以在今后成品油消費稅上調之后，得到內心的一份滿足。
無車族巧算賬
對于準備買車的百姓來說，燃油稅費改革之后，對于究竟是選擇怎么樣的車型也應該算一筆賬。以往，許多人買車都有求大的心態。像2.0L、2.4L已經成為了普通百姓日常選擇主要車型，而1.4L、1.6L等排量則被認為是沒有派頭。但是隨著燃油稅費的改革，有車族附帶的燃油稅支出隨之減少，相對于原先固定的“養路費”支出來說，要經濟得多。
更為重要的是，目前有消息稱“排量1.6升以下汽車購置稅明年起或減免”，雖然這還是一個傳聞，但至少說明了國家支持小排量車的政策力度在絕對加大。無論從個人支出，還是能源節約，或是環境保護的角度來說，普通百姓選擇小排量車應該是一個不錯的選擇。
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