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| 新疆首條“疆煤東運”公路淖柳公路擴能改造 |
| 來源：電煤圈 作者：伊吾縣融媒體中心 時間：2025/7/4 |
作為新疆首條投入運營的“疆煤東運”公路專線，淖(毛湖)柳(溝)礦用公路自2010年開通以來已穩(wěn)定運行14年，累計運送煤炭超億噸。
淖柳公路全長475.35公里(其中伊吾縣段174.35公里，伊州區(qū)段90公里，甘肅段全長211公里)，西起哈密淖毛湖白石湖煤礦，設有礦區(qū)站、淖毛湖站、下馬崖站、和鑫站、雙井子站、柳溝站等6個檢查站，以及5個服務區(qū)，途經(jīng)下馬崖、甘肅明水，最后到達終點站甘肅瓜州柳溝物流基地及蘭新鐵路柳溝車站，是新疆煤炭資源東運的“黃金通道”。柳溝車站是蘭新鐵路與柳敦(柳溝-敦煌)鐵路的交會點，是疆煤東運重要的節(jié)點。
據(jù)廣匯煤炭運銷有限公司黨總支書記蔣德勇介紹，淖柳公路原設計年運貨量2000萬噸以上，隨著廣匯馬朗煤礦的投產(chǎn)，近年來，煤炭產(chǎn)能及甘肅寧夏和西南地區(qū)保供企業(yè)需求大幅增加，淖柳公路原設計運能已經(jīng)遠遠不能滿足當前及后期的保供需求。因此，從2024年開始，淖柳公路礦區(qū)段至182公里處，進行擴能改造。改造以后，貨運運能將達到4000萬噸以上。
據(jù)悉，淖柳公路原為雙向兩車道建設，計劃改擴建為雙向三車道通行(重車2車道、空車1車道設計以及原有道路路面面層升級改造)，合計總長度約207.618km，按三級公路標準建設，設計車速40km/h，預計2025年10月底建設完成后單日通行能力將提升1.5倍，極大緩解煤炭運輸壓力，有效保障疆煤外運。
匯煤炭運銷公司公路運營管理部部長助理魏宏生指出，廣匯淖柳公路原本的年運輸能力為2000萬噸。但隨著馬朗煤礦產(chǎn)能提升，以及甘肅、青海、寧夏等西北地區(qū)和西南地區(qū)煤炭保供企業(yè)的需求大幅增長，原設計運輸能力已無法滿足實際需要。為此，公司于2024年啟動淖柳公路改擴建工程。改造后，公路由雙向兩車道升級為雙向三車道，包括兩條重車道和一條空車道。項目完工后，淖柳公路年運輸量將突破4000萬噸。
柳公路不僅是新疆能源外運的黃金通道，也是區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的動脈引擎。這條承載著新疆煤炭資源外運重任的公路，其改擴建不僅是對硬件設施的升級，更是新疆能源運輸體系邁向現(xiàn)代化的重要一步。目前，擴能改造建設正酣，建設者們正爭分奪秒推進工程進度。
未來，廣匯煤炭運銷有限公司計劃運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術，根據(jù)煤炭產(chǎn)量、運輸需求和道路狀況，合理制定科學的運輸計劃，減少空駛里程，提高車輛利用率。同時，進一步加強與鐵路銜接，優(yōu)化公路與鐵路的轉(zhuǎn)運銜接流程，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運的無縫對接，持續(xù)賦能疆煤東運。
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