|
|
| 首頁 >> 能源設備 >> 進口VS國產(chǎn)，大兆瓦風電軸承打響翻身仗
|
| |
| 進口VS國產(chǎn)，大兆瓦風電軸承打響翻身仗 |
| 來源：北極星風力發(fā)電網(wǎng) 作者：莫小雅 時間：2022/11/25 |
1986年，中國第一座風電場正式并網(wǎng)發(fā)電，風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展大幕由此拉開。至今，已穩(wěn)居全球風電裝機第一大國。
產(chǎn)業(yè)起步期，整體風電機組基本靠進口，引進借鑒的同時，也受制于人十分艱難。今時不同往日，發(fā)展至今，我國已形成較為完備的風電配套產(chǎn)業(yè)鏈，成功邁入了海陸風電全面平價時代。
眾所周知，國產(chǎn)難度化較高的有兩大部件，其中之一便是軸承，目前主軸仍然存在“卡脖子”的難題，“十四五”風電關鍵發(fā)展期，對軸承而言既面臨著機遇突破，也帶來挑戰(zhàn)，國產(chǎn)化軸承正在打響漂亮的翻身仗。
16MW：大兆瓦軸承不斷突破
近兩年，國內(nèi)海陸風機大型化步伐加快，H187-7.XMW陸上風機一次并網(wǎng)，繼東方風電國內(nèi)首臺10MW海上風機后，11MW、12MW、13MW、15MW、16MW不斷涌現(xiàn)，也在促進配套零部件的大型化。
2019年疫情始發(fā)，反反復復，影響國內(nèi)外生產(chǎn)制造。在兩年風電“搶裝潮”期間帶來軸承需求快速增長的同時，疊加風機大兆瓦發(fā)展趨勢，我國風電軸承供不應求，技術短板也開始凸顯。目前，主流機型所用的3-6.25MW主軸軸承已大批量裝機使用，但大兆瓦風機的主軸承卻還偏向于依賴進口，禁錮著風機大型化發(fā)展。
主軸軸承，在風電機組中起到吸收葉輪氣動載荷和傳遞功率的重要作用，被稱為風電機組的“心臟”。同時，由于其設計技術壁壘相較偏高，也是最難啃的“骨頭”。與陸上風電相比，海上風電環(huán)境更加惡劣、技術門檻更高，風電機組至少20年的運行壽命，要求主軸承具備更高可靠性。
國內(nèi)做風電主軸的企業(yè)主要有洛軸、瓦軸、新強聯(lián)，市場競爭格局集中且穩(wěn)定，呈現(xiàn)多寡頭競相逐鹿。業(yè)內(nèi)有數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)風電主軸市場份額大概為新強聯(lián)占比6%，洛軸和瓦軸各占4%。近來，各家立足現(xiàn)狀，展望未來，均在大功率軸承方面不斷進行突破。
2022年9月15日，國內(nèi)首套16MW平臺風電主軸軸承在洛軸下線，其3-6.25MW主軸軸承已大批量裝機使用。
2022年7月，新強聯(lián)12MW海上抗臺風型風力發(fā)電機組主軸軸承下線，實現(xiàn)了3-7MW風機單列圓錐滾子軸承的小批量生產(chǎn)。
2020年12月，瓦軸自研大型深溝球軸承和大型圓柱滾子軸承出產(chǎn)，配套用于明陽11MW半直驅(qū)海上風電機組發(fā)電機。
此外，軸研科技目前也正在與主機單位聯(lián)合研發(fā)外徑3500mm主軸軸承，可覆蓋20MW以下風機需求。
據(jù)了解，整機廠家也有在做風機主軸軸承國產(chǎn)替代工作，并和一些國內(nèi)廠商在合作開發(fā)。國產(chǎn)風電軸承不斷替代進口填補國內(nèi)空白，主軸軸承國產(chǎn)化已是大勢所趨，市場占比超過進口軸承指日可待。
“價格戰(zhàn)”：國產(chǎn)化替代優(yōu)勢明顯
“雙碳”等政策利好激發(fā)，新能源迎來市場紅利期。全面平價時代，風機價格幾近觸底，卻又不斷打破低價，大兆瓦風機的研發(fā)速度明顯加快。風電行業(yè)進入新一輪洗牌期，企業(yè)對于軸承等關鍵零部件成本的關注度也在提升。
據(jù)CWEA預測，2021-2025年國內(nèi)風電軸承市場復合年均增長率(CAGR)將達到13%，預計年產(chǎn)值達到106億元。其中，海上風電軸承市場空間將超過21億元(約占20%)。風電軸承成本約占風電機組總成本的5%，而主軸軸承大概占1.5%。
業(yè)內(nèi)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，雙饋機型主軸承，3-4MW國外品牌22萬元,國內(nèi)品牌13萬元;4-5MW國外品牌25萬元，國內(nèi)品牌15萬元;5-6MW國外品牌42萬元，國內(nèi)品牌25萬元。
直驅(qū)機型主軸承，3-4MW國外品牌38萬元，國內(nèi)品牌20萬元;4-5MW國外品牌50萬元，國內(nèi)品牌35萬元，5-6MW國外品牌60萬元，國內(nèi)品牌42萬元;6-8MW直驅(qū)國外品牌會達到120萬元，8-10MW接近200萬元。
主軸承批量生產(chǎn)或生產(chǎn)量較少的，國內(nèi)1噸和進口品牌的差價也在50萬元，甚至是200萬元。風電平價時代，國內(nèi)主軸軸承在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下價格優(yōu)勢更為明顯。
一方面考慮到質(zhì)量和可靠性，一方面是企業(yè)經(jīng)驗的積累，這使得國內(nèi)風電企業(yè)大兆瓦機組的主軸軸承還是更偏向于進口品牌，國外產(chǎn)品價格居高不下。
2022年9月27日，新強聯(lián)與明陽智能簽署小批量訂單，采購合同金額不低于13.2億元，產(chǎn)品覆蓋范圍從MySE4.x系列，最大到MySE11/12系統(tǒng)(如圖)，可以說是國產(chǎn)化軸承批量訂單的一步大跨越。
40%：國產(chǎn)化軸承迎頭趕超
我國軸承工業(yè)始于1938年，目前雖已邁入軸承工業(yè)大國行列，但還不是軸承強國，呈現(xiàn)“低端出口，高端進口”的局面。
2006年，國家發(fā)改委出臺“風電設備國產(chǎn)化率70%”的政策，在此背景下，國內(nèi)軸承企業(yè)開始攻克難關紛紛崛起，大部分企業(yè)最終可實現(xiàn)變槳軸承和偏航軸承的國產(chǎn)化，中國風電軸承迎來了輝煌時代。
長時間的技術積累、大兆瓦風機發(fā)展趨勢等促進下，有業(yè)內(nèi)人士在接受《風能》雜志采訪時表示，近三年，受國產(chǎn)化替代影響，國外品牌市場份額(陸上風電)逐步降至65%左右，預計2022年，主軸軸承(陸上)國產(chǎn)化率可提高到40%。未來三年，國產(chǎn)主軸軸承市場占比超過進口軸承已成必然。
風電主軸的完全國產(chǎn)化尚需要一個過程，未來三年可觀。風電軸承企業(yè)你追我趕，隨著國內(nèi)風電軸承企業(yè)不斷攻堅，主軸等軸承產(chǎn)品多點開花，從小批量、少量生產(chǎn)到大批量，國產(chǎn)化軸承替代進入加速期。
風電大兆瓦軸承還需要時間和經(jīng)驗積累，以及國內(nèi)企業(yè)的相信與支持，才更加有望迎頭趕超，助力我國風電產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。 |
| 責任編輯：myadmin |
| 上一條：
中車株洲電機為全球最大風電機組提供核心部件 |
| 下一條：
全球單機容量最大16兆瓦海上風電機組下線 |
|
|
|
京公網(wǎng)安備11011102000836號
