為期3天的“第六屆國際節能與新能源汽車創新發展論壇和展覽”昨日在深圳開展。記者采訪獲悉，在國內外爭食新能源汽車“蛋糕”中，深圳已經形成了以比亞迪、五洲龍兩大整車廠商為“龍頭”，比克、航盛電子、陸地方舟等數十家動力電池和零部件配套企業“緊隨其后”的新能源汽車產業格局，躋身國內外新能源汽車產業的“第一陣營”。
新能源汽車、智能交通是當今國際交通領域發展的前沿，大力發展新能源汽車，已成為深圳及眾多國內外城市提高產業競爭力、搶占新一輪國際競爭制高點的一個戰略選擇。
在昨日展覽的現場，記者發現，深企“軍團”成為最大參展方陣之一。不但比亞迪、五洲龍這兩家近年迅速在海內外叫響品牌的新能源整車企業高調參展，展出了多款節能環保的混合動力和純電動汽車，更有研制特種電動車的領軍企業陸地方舟，以及已成汽車電子龍頭企業的航盛電子、領軍新能源動力汽車電池系統的比克、沃特瑪等十多家電池及零部件企業，整體現身展館，異常引人注目。
眾多深企成為引領和推動我國智能交通、新能源汽車產業快速發展的“生力軍”，背后依靠的是強勁的自主創新能力和一流的技術水平。如比亞迪截至目前已成功研制出包括Ｆ3、Ｆ6、Ｆ0、Ｆ3Ｒ、Ｆ3ＤＭ、Ｇ3、Ｓ8、ｅ6在內的多款電機汽車和純電動汽車，已引領全球電動汽車發展技術的潮流。據悉，在2008年實現凈利10．2億元、營業額267．9億元基礎上，今年比亞迪又實現逆市發展。預計2011年，比亞迪新能源電動車將進入最嚴格的美國市場銷售。
比克、航盛、沃特瑪等一批動力電池和汽車零部件企業，同樣發展勢頭良好，逐漸在深圳形成產業聚集效應。 “比克研制的汽車動力電池，目前已與奇瑞、江淮汽車[11.84 -0.67%]、天津清源等整車廠商簽約，將提供配套的汽車動力電池系統。”比克公司副總裁張樹全昨日對記者如是說。
據介紹，前年已成功在納斯達克上市的比克，去年實現營業收入超過20億元。作為全球最早進行電動汽車用磷酸鐵鋰動力電池研制的企業之一，比克申報的“電動汽車用磷酸鐵鋰動力電池系統”項目，已成功列入國家863計劃重點項目，而且規劃投資24億元建設的天津動力電池工業園，目前進展順利；除與奇瑞等國內企業簽約提供動力電池系統外，比克還與寶馬、克萊斯勒等汽車巨頭簽訂了意向性供貨合同。
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