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| 另眼看待能源價格上漲 節能降耗正遇良機 |
| 時間：2008/7/7 |
能源價格上漲了，從企業生產到居民生活，多少都將受到影響。但如果我們換一種視角來看，應該看到其中也有積極的一面。在價格杠桿的推動下，我國當前正在努力推行的節能降耗，可能獲得加速機遇。
一般來說，價格應該真實反映商品的使用價值、供需關系。如果一種總量有限的商品，價格被過于低估，那么很可能大大增加人們對它的消費量，時間一長就會加速存量的減少。石油就是這樣一種商品。盡管已探明儲量并不等于地球上所有的石油存量，隨著技術的進步，未來還會不斷有新的儲量被發現，但世界上的石油儲量終究是有限的。油價的變化雖然有很大的炒作成分，但向上的大趨勢始終標明了這種商品的不可替代性和稀缺性。而如果我們的成品油價格始終壓制不上調，價格大幅倒掛，一個直接的后果就是濫用能源，節能步伐有可能快不起來。
價格杠桿的作用，有時比簡單的行政管理更能有效地推動能源節約。回想上世紀出現的石油危機，盡管帶來了很大麻煩，但也并非百害無一利，各種各樣的石油替代能源、可再生能源百花齊放、競速發展，就是發軔于那段時期。世界各地，大量的風能、核能、太陽能等新能源裝置的研制、成熟、推廣，就是從那段時間開始進入高速發展期。為什么？很簡單，石油的價格高到了足以制約人們使用量的程度。
反過來，缺乏使用成本的制約，價格不能真實反映資源的稀缺性，就會助長反節能潮流的現象。這幾年許多大排量車型在國際市場吃不開，在國內卻銷量大增，這就從一個側面反映出，能源價格并沒有達到能夠使消費者自覺減少耗能量的程度，這對資源有限、對外依賴度日益增加的我國來說，并非一件好事。
根據國際市場價格以及我國的國情，適當上調能源價格，從某種角度看，也可以看作是一個推動節能的有利機會。當價格杠桿起到效果時，可能會帶動小排量車的普及、公務用車的減少、公交優先的推廣，以及其他各種節能習慣的養成。（楊群） |
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