地點在渝北區一碗水，輕軌施工不會受影響。昨天下午，輕軌3號線二期工程施工時突然挖出一堆煤炭，足有4噸左右。這條線路從龍頭寺連通至江北機場，全長18公里，在渝北區一碗水附近以高架橋方式從地面通過。在挖第53號柱子的基坑時，剛挖到地下13米左右，兩層巖石中夾著一層黢黑的石頭，質地較脆。將渣土運到地面后，工人們發現，原來是煤炭。
項目施工負責人李政良測量了一下，煤層大約厚70厘米，上邊是黃色的沙巖，下邊是青石巖。柱子基坑開挖了4平方米的橫截面，挖出的煤炭有4噸左右，在街道上碼了一大堆，閃閃發光。鄰近的第52號柱子和54號輕軌立柱，下邊都沒有發現煤層。
幾名工人幫李政良出主意:“把這些煤炭賣給店子打煤球，可以賺點小錢。”李政良擔心賣不脫——水分重，還夾雜大量煤矸石，燃燒值不高。他準備送到渣場埋掉，當作普通建筑垃圾處理。
李政良說，被發現的煤層位于地下13米處，很淺。而輕軌樁子的基礎，至少要挖到地下15米，一直挖到堅硬的基巖。在開挖過程中，樁子周圍用鋼筋混凝土箍了一個方井，已將煤層封閉。方井中再用密密麻麻的鋼筋混凝土澆鑄，十分牢固。
中國煤炭科學院重慶分院高克德教授說，這種小煤層很薄，由內陸湖泊沼澤沉積而成，硫分少，瓦斯濃度低，封閉之后不會對周圍環境產生影響，更不會形成安全隱患。市民可以繼續正常生活，輕軌也可以繼續施工。
渝北一碗水現在是繁華街道，大街上車來車往。如此繁華的都市，在淺淺的地下，為什么有煤？
高克德教授說，這股煤層和中梁山的煤層沒有關系，中梁山的煤層在地下280米左右，很深，由5億多年前的古生代植物形成。而渝北這股煤層可能是由1億多年前的中生代植物殘骸演化而成。
他說，渝北一碗水只是最近才成為城區，在遠古時代也分布著大量森林，發現煤層并不奇怪。
重慶以前既沒有樹，也沒有山，而是一片淺海，稱為古地中海。在2億多年前的中三疊世末期，由于地球地殼運動，慢慢從海底上升起來，成為陸地。
但是，重慶從海中隆起的程度并不高。后來在晚白堊世，地殼運動進一步加劇，發生強烈的皺折、斷裂，形成山系，經過燕山運動的進一步雕塑，形成了平壩、丘陵和山地，但海拔高度都很低，大部分丘陵低于500米，氣候溫暖，雨水充足，成為樹木生產的理想之地。那個時候，整個重慶大地，除了河流之外，幾乎全是森林，到處生長著桫欏、銀杏、水杉，以及大片的蕨類植物。大約到了一億多年前的中生代，由于地質變遷，許多植物殘骸埋到地下，成為今天的煤炭。
在200多萬年前的第四紀，重慶還拯救了眾多森林，成為植物避難所。當時地球的氣候不夠穩定，有時偏暖，有時變得異常寒冷。到第四紀冰期，地球平均溫度突然降低10至15攝氏度。天空中下著雪，山上結著冰，地球上至少1/3的大陸被冰雪覆蓋。厚厚的冰川原本覆蓋在高山之上，現在它裹挾著寒風，一步步向山下緊逼。所到之處，植物枯萎，恐龍哀號。但冰川在重慶四周遭到大山阻隔，再加上海拔低，氣溫高，終于慢慢剎車，留下一些完整的陸地。銀杏、水杉、桫欏等植物在重慶大地上活了下來，并一直保留到今天。
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