|
|
| 首頁 >> 煤炭行業 >> 環渤海動力煤價格指數報收于532元/噸本報告期(2020年6月3日至2020年6月9日)，環渤海動力
|
| |
| 環渤海動力煤價格指數報收于532元/噸本報告期(2020年6月3日至2020年6月9日)，環渤海動力 |
| 來源：秦皇島煤炭網 時間：2020/6/11 |
本報告期(2020年6月3日至2020年6月9日)，環渤海動力煤價格指數報收于532元/噸，環比上行1元/噸。
從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上行的有3個，漲幅均為5元/噸，其余21個持平。
分析認為：市場多空因素交織，內貿沿海市場經過短期盤整后，繼續保持上行動能，促使環渤海地區煤炭綜合價格連續四周上漲：
一、需求短期顯現旺季特征。
全國多地發布暴雨預警，三峽水庫提前消落，云南、福建等地部分水電站開啟泄洪模式，火電發電同比增速明顯，據秦皇島煤炭網數據顯示，六大電力企業沿海電廠6月上旬日均耗煤為60萬噸，較去年同期增加5萬噸，水電挪騰空間促使電廠耗煤短期出現旺季特征。
二、內貿供給出現階段性缺口。
進口煤因部分港口配額接近飽和，異地報關難度加大，部分外煤出現退貨情況。同時，受環保及審批臨時用地限制，內蒙地區露天煤礦停產較多，主產區總體供給出現缺口，供給偏緊支撐煤炭價格具有上行動力。
三、市場看漲情緒依舊。
北方港口庫存雖有所修復，但仍低于近兩年同期水平，現貨貨源的減少使得市場整體看漲情緒升溫，動力煤主力ZC09合約再次轉入上行通道。
航運市場
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2020年6月3日至2020年6月9日)，海運煤炭運價先抑后揚。截至6月9日，運價指數收于620.16點，與6月2日相比，下行1.29點，環比下行0.21%。
具體到部分主要船型和航線，2020年6月9日與2020年6月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報31.6元/噸，環比上行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.2元/噸至21.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報24.7元/噸，環比上行0.2元/噸。
|
| 責任編輯：myadmin |
| 上一條：
韓城煤礦全部停產?榆林14家煤礦漲價5-13元/噸 |
| 下一條：
澳洲綠黨提議煤炭禁令 違禁令或面臨監禁 |
|
|
|
京公網安備11011102000836號
