華為聚焦充電核心部件 助力電動(dòng)汽車發(fā)展提速
——華為HUAWEI HiCharger直流快充模塊發(fā)布會(huì)紀(jì)實(shí)
為應(yīng)對(duì)全球氣候變化，環(huán)保節(jié)能、以充電電池作為動(dòng)力源的新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。然而，如何完善充電基礎(chǔ)設(shè)施、快速便捷的充電，是充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)痛點(diǎn)和新能源汽車發(fā)展的瓶頸。對(duì)此，作為全球領(lǐng)先的ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端研發(fā)的華為公司，聚焦充電核心部件，加快科技創(chuàng)新， 研制成功新一代直流快充模塊HUAWEI
HiCharger，以其可靠、高效、智能、低噪的優(yōu)越性能，有效解決充電基礎(chǔ)設(shè)施問題，助力充電行業(yè)打造提供高可靠、高效的充電樁和充電站，促進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)良性快速發(fā)展。2020年4月23日，華為以線上發(fā)布會(huì)形式面向全網(wǎng)發(fā)布了HUAWEI
HiCharger直流快充模塊（國(guó)內(nèi)版本為30kW，海外版本為20kW），受到業(yè)界關(guān)注和好評(píng)。
蓄勢(shì)待發(fā) 聚焦充電核心部件
華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線副總裁方良周博士，介紹華為長(zhǎng)期致力于研發(fā)投入，蓄勢(shì)待發(fā)。他說(shuō)：“華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線是華為增長(zhǎng)速度最快的產(chǎn)品線之一，2019年訂貨收入達(dá)到了46.7億美元，網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線覆蓋了數(shù)據(jù)中心能源、通訊能源、智能光伏和智能電動(dòng)四個(gè)領(lǐng)域。目前華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線擁有9個(gè)研發(fā)中心，發(fā)明專利超過1200項(xiàng)，有近3000名中外研發(fā)人員。正是因?yàn)槿A為長(zhǎng)期致力于研發(fā)投入，使華為提供高技術(shù)、高性能、高可靠的產(chǎn)品和解決方案。華為智能電動(dòng)致力于打造高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的汽車電動(dòng)化解決方案，提供的產(chǎn)品包括充電、供電、電控以及電池管理等零部件，幫助車企造好車。
“2019年華為智能電動(dòng)在全球電動(dòng)出行創(chuàng)新大會(huì)上，被頒發(fā)了中國(guó)充電樁行業(yè)年度核心模塊品牌獎(jiǎng)和行業(yè)年度核心模塊卓越品質(zhì)獎(jiǎng)，兩項(xiàng)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，吸引了行業(yè)中各位同仁的關(guān)注。2020年華為智能電動(dòng)通過了汽車行業(yè)功能安全管理ASILD認(rèn)證，標(biāo)志著華為智能電動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)體系，已滿足汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，此次認(rèn)證也是對(duì)華為在汽車電子領(lǐng)域，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安全技術(shù)不斷追求的認(rèn)可”。
華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線mPower領(lǐng)域總裁王超，介紹華為直流快充模塊是通過調(diào)研電動(dòng)車充電設(shè)施存在的突出問題，聚焦充電核心部件而研發(fā)。他說(shuō)：“近年來(lái)，電動(dòng)汽車已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向，年產(chǎn)量已超百萬(wàn)輛。充電設(shè)施作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件，過去幾年得到大力發(fā)展，截止2019年底，充電樁總量達(dá)到120萬(wàn)個(gè)其中50萬(wàn)公共樁，70萬(wàn)專用樁，已成為電動(dòng)汽車發(fā)展打下一定基礎(chǔ)。然而充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利性、安全性、可演進(jìn)性和質(zhì)量問題，已經(jīng)成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。
“從充電便利性問題來(lái)看，第一小區(qū)業(yè)主建充電樁難，私家車主購(gòu)買電動(dòng)汽車存在疑慮。第二，直流充電樁車樁率偏低，運(yùn)營(yíng)車輛充電困難，高峰時(shí)段充電排隊(duì)現(xiàn)象普遍。第三，充電樁布局不合理，車主找樁難，與充電樁閑置并存。第四，充電網(wǎng)絡(luò)無(wú)互聯(lián)互通，車樁無(wú)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)致充電用戶體驗(yàn)差。
“從充電安全問題來(lái)看，2018年電動(dòng)汽車事故中充電狀態(tài)事故占比29%，車輛充電安全成為首要關(guān)注問題。
2019年廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，首次公布了充電樁風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，70%被測(cè)樣品存在安全隱患，充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，被評(píng)為嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)消費(fèi)者易造成災(zāi)難損傷。
“從充電設(shè)施質(zhì)量問題來(lái)看，當(dāng)前充電設(shè)施質(zhì)量有待提升，充電模塊防護(hù)能力與整樁防護(hù)性能要求不匹配，無(wú)法滿足充電場(chǎng)景環(huán)境適應(yīng)性要求，導(dǎo)致充電設(shè)施失效率高，維護(hù)成本高。
“從充電設(shè)施演進(jìn)問題來(lái)看，電動(dòng)汽車發(fā)展超長(zhǎng)續(xù)航，快速充電，已成為提升用戶體驗(yàn)的重要抓手。電池容量從30千瓦時(shí)到100千瓦時(shí)演進(jìn)，充電速度從60分鐘200公里向15分鐘200公里演進(jìn)。
“對(duì)于新建及改造充電設(shè)施，產(chǎn)品應(yīng)具備可演進(jìn)性，考慮未來(lái)5到10年電動(dòng)汽車快速充電需求，避免資源浪費(fèi)。華為從2014年開始，布局充電業(yè)務(wù)，15年推出新一代15千瓦充電模塊，產(chǎn)品已在國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、星星充電等主流運(yùn)營(yíng)商廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品可靠性得到業(yè)界廣泛認(rèn)可。
“華為智能汽車解決方案，包含智能電動(dòng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙，以及智慧車云“4+1”業(yè)務(wù)。華為智能電動(dòng)業(yè)務(wù)包含車載智能電動(dòng)，即車下充電，在充電業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具有以下方面的優(yōu)勢(shì)。華為利用終端的強(qiáng)大生態(tài)，及車云的專業(yè)生態(tài)，助力充電運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)倒流。
“華為憑借30多年電力電子產(chǎn)品及開發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，豐富的ICT網(wǎng)絡(luò)安全經(jīng)驗(yàn)，確保充電人士安全，信息安全，通過車樁互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車樁雙校驗(yàn)，有效解決充電安全問題。華為具有豐富的室外充電、發(fā)電及儲(chǔ)能應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，積累大量散熱防護(hù)技術(shù)，助力運(yùn)營(yíng)商樁企打造高可靠充電解決方案，幫助客戶提升產(chǎn)品可靠性，得到廣泛認(rèn)可。
“華為充電解決方案支持站點(diǎn)平滑擴(kuò)容，增強(qiáng)電網(wǎng)適應(yīng)性，覆蓋所有車型電壓平臺(tái)，滿足未來(lái)5到10年充電需求，保護(hù)運(yùn)營(yíng)商初始投資。為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施痛點(diǎn)問題，華為推出新一代HiCharger充電解決方案，為行業(yè)打造高效、高可靠、高安全、智能化、易演進(jìn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，華為聚焦核心部件，助力運(yùn)營(yíng)商和樁企，完善充電解決方案設(shè)計(jì)，打造開放、協(xié)作、共贏的生態(tài)系統(tǒng)，與合作伙伴共同帶給客戶最佳選擇。”
直流快充模塊問世 可靠高效智能低噪
與會(huì)嘉賓和媒體共同見證了華為直流快充模塊HUAWEI HiCharger發(fā)布，了解新產(chǎn)品特性，觀看產(chǎn)品演示實(shí)驗(yàn)，以及權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品的測(cè)試數(shù)據(jù)。
對(duì)于新產(chǎn)品的適用性，mPower充電業(yè)務(wù)總經(jīng)理匡平說(shuō)：“華為在做新一代產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候，做了近半年的市場(chǎng)調(diào)研，總結(jié)當(dāng)前的充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要面臨四大挑戰(zhàn)：一是充電站的運(yùn)維成本高，使用高失效率充電設(shè)備的運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)維費(fèi)用超過運(yùn)營(yíng)收入的10%，智能化不足又導(dǎo)致需要定期巡檢，運(yùn)維人力投入大，運(yùn)維不及時(shí)還會(huì)導(dǎo)致用戶充電體驗(yàn)差；第二，設(shè)備生命周期短，早期建設(shè)的充電樁功率及電壓不能滿足未來(lái)車輛的充電演進(jìn)需求，浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)商的初始投資；第三，系統(tǒng)效率低影響運(yùn)營(yíng)收入；第四，直流充電樁噪音大，直接影響場(chǎng)站選址。
“基于以上挑戰(zhàn)，華為研制出新一代可靠、高效、智能、低噪的華為HiCharger充電模塊，這一代產(chǎn)品我們面向的是全球市場(chǎng)同平臺(tái)，國(guó)內(nèi)版本是30千瓦，海外版是20千瓦，同時(shí)由于我們高功率密度和寬電壓范圍可以很好的支持未來(lái)的演進(jìn)。
“從演進(jìn)角度來(lái)看，這一代產(chǎn)品我們?cè)趪?guó)家電網(wǎng)定義的20千瓦的尺寸下，將功率升級(jí)到30千瓦，實(shí)際上功率密度提升1.5倍，達(dá)到了58.6瓦/立方英寸。這樣設(shè)計(jì)的話，給我們充電樁的演進(jìn)帶來(lái)的好處是同尺寸充電樁，未來(lái)可以升級(jí)到更大的功率，我們以120千瓦的充電樁為例，當(dāng)前使用6個(gè)20千瓦的模塊，那未來(lái)使用6個(gè)同尺寸的30千瓦的充電模塊，我們充電樁不做結(jié)構(gòu)修改的情況下可以升級(jí)到180千瓦，如果我們不考慮為功率做預(yù)留，高功率密度我們可以做到使充電樁的體積更小，節(jié)省整樁成本。
“還有，未來(lái)電動(dòng)汽車想要達(dá)到和燃油車同等的體驗(yàn)水平，快充是必不可少的，但是快充又必然帶來(lái)充電平臺(tái)的高壓化，現(xiàn)在保時(shí)捷Taycan的充電電壓平臺(tái)已經(jīng)超過了800伏，而且快充高壓化的趨勢(shì)，是由整個(gè)成本決定的，同等功率下，高壓化可以減少充電電流，有效降低產(chǎn)業(yè)鏈端到端的成本，而且這一點(diǎn)在我們手機(jī)等消費(fèi)類電子的快充演進(jìn)上，得到充分了認(rèn)證。
“華為新一代充電模塊，最高支持1000伏的輸出電壓，恒功率的電壓范圍是300到1000伏，我們可以支持未來(lái)乘用車充電電壓的長(zhǎng)期演進(jìn)，從而保護(hù)運(yùn)營(yíng)商的初始投資。
“充電模塊作為充電樁里面最高值，同時(shí)也是最易損害的部件。對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)成本的影響是不言而喻的，這一代的模塊可靠性的改進(jìn)，我們是非常有信心的，這一切仰仗于華為大平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。首先我們?cè)陔娫搭I(lǐng)域有長(zhǎng)期的技術(shù)積累的。我們?cè)谕ㄐ拍K，包括室外電源產(chǎn)品，在全球各種市場(chǎng)有百萬(wàn)級(jí)海量發(fā)貨驗(yàn)證的數(shù)據(jù)。對(duì)于解決各種各樣的可靠性問題，我們已經(jīng)積累了相當(dāng)多的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合充電樁的特定的應(yīng)用場(chǎng)景，我們也針對(duì)性的進(jìn)行了高防護(hù)設(shè)計(jì)，包括隔離風(fēng)道的設(shè)計(jì)，也包括功率器件的專利的防護(hù)設(shè)計(jì)，還包括我們一系列工程的改進(jìn)，而且在開發(fā)過程中，我們也同樣會(huì)做非常嚴(yán)苛的驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的薄弱點(diǎn)，我們還會(huì)進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)。基于以上這些點(diǎn)，我們可以做到比業(yè)界失效率低5到10倍。
“第一，HiCharger充電模塊可靠性強(qiáng)。是因?yàn)槲覀兊哪K在開發(fā)過程中，都要經(jīng)歷電信級(jí)的測(cè)試驗(yàn)證，為了驗(yàn)證我們的模塊，在多種環(huán)境中的表現(xiàn)，我們進(jìn)行了帶載的加速積塵加高濕的實(shí)驗(yàn)，同時(shí)為了驗(yàn)證我們模塊在海邊等高鹽霧環(huán)境下的可靠性表現(xiàn)，我們進(jìn)行了帶載的加速的鹽霧測(cè)試，為了驗(yàn)證我們整個(gè)在運(yùn)輸過程中，包括在我們模塊裝到整機(jī)上以后，運(yùn)輸過程中的可靠性，我們同時(shí)也會(huì)做非常多的智能測(cè)試，同時(shí)其他我們還包括溫巡測(cè)試、雷擊測(cè)試、浪涌測(cè)試等等一系列的綜合測(cè)試。除了實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，我們的產(chǎn)品還會(huì)在海南、西雙版納，包括敦煌，還有拉薩等外場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)期的可靠性驗(yàn)證，模擬我們高延誤、高溫、高濕、沙塵、高海拔的場(chǎng)景，從而驗(yàn)證我們的模塊在惡劣場(chǎng)景中的長(zhǎng)期可靠性。
“第二，HiCharger充電模塊效率優(yōu)化。首先我們有專利拓?fù)涞模瑫r(shí)我們也得益于華為公司平臺(tái)的設(shè)計(jì)能力，新一代的模塊，我們的流暢的風(fēng)道設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)的風(fēng)向調(diào)速，減少了散熱過程中帶來(lái)的能量損耗，而且在這代產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，我們針對(duì)于布局，和器件的散熱設(shè)計(jì)做了不下十次以上的優(yōu)化，爭(zhēng)取達(dá)到最優(yōu)秀散熱性能。從而實(shí)現(xiàn)模塊效率最優(yōu)。
除了將單模塊的效率做到極致以外，在單樁系統(tǒng)上，使用華為的模塊，還可以做到系統(tǒng)效率的最優(yōu)，我們都知道充電模塊，我們有一個(gè)最佳的工作區(qū)間，華為新一代模塊，我們最佳的負(fù)載率是在40%到80%負(fù)載率下我們是最優(yōu)的，電動(dòng)汽車不同階段需要功率不同。整個(gè)充電樁在充電過程中，通過控制模塊工作和休眠的狀態(tài)，始終保持我們單個(gè)模塊工作在最優(yōu)效率負(fù)載率下，從而達(dá)到系統(tǒng)效率的最優(yōu)。
“第三，HiCharger充電模塊智能化。在我們整個(gè)充電廠商運(yùn)維過程中，頻繁的無(wú)效上站，也是運(yùn)營(yíng)商成本非常大的一塊。
“在智能運(yùn)維這個(gè)方面，新一代的華為充電模塊，也給客戶帶來(lái)了幾個(gè)非常有價(jià)值的特性。首先我們得益于我們這個(gè)模塊內(nèi)部豐富的傳感器采集回來(lái)的溫度數(shù)據(jù)，結(jié)合簡(jiǎn)單的智能人工算法，我們充電模塊可以識(shí)別充電樁的防塵網(wǎng)以及風(fēng)扇狀態(tài)的堵塞，從而遠(yuǎn)程的提醒運(yùn)營(yíng)商實(shí)施精準(zhǔn)維護(hù)，免去頻繁的上站檢查。另外華為新一代充電模塊，支持OTA升級(jí)，未來(lái)我們的產(chǎn)品有新的特性，我們可以直接通過OTA軟件升級(jí)實(shí)現(xiàn)，同樣免去人工的上站升級(jí)，降低整體的運(yùn)維費(fèi)用。
“第四，HiCharger充電模塊低噪。我們?yōu)榱私鉀Q居民區(qū)噪音擾民的問題，我們加入了很多噪聲的控制設(shè)計(jì)，得益于我們模塊高效率和優(yōu)異的風(fēng)道設(shè)計(jì)，本身從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，我們已經(jīng)解惑了噪聲控制的需求，另外我們模塊內(nèi)部多傳感器的溫度采樣，能夠根據(jù)環(huán)境溫度變化，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，在環(huán)境溫度降低時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速同樣也會(huì)跟著下降，降低噪聲我們可以做到低溫低噪，這樣正好也契合了居民區(qū)晚上對(duì)于噪音降低的訴求。
“除了上面低溫低噪的設(shè)計(jì)，在極個(gè)別的特殊場(chǎng)景下，在經(jīng)營(yíng)模式下，我們工作站噪音優(yōu)先的模式下面，模塊噪音始終限制在55DB以下，這個(gè)靜音模式我們可以通過云平臺(tái)來(lái)進(jìn)行設(shè)置的。”
新品獲得客戶好評(píng) 攜手合作再攀高峰
華為新一代直流快充模塊問世，得到了充電運(yùn)營(yíng)商及充電樁企業(yè)關(guān)注和好評(píng)。
電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的星星充電邵丹薇說(shuō)：“華為模塊在安全性和通用性方面做的非常的優(yōu)秀，獨(dú)有高防護(hù)設(shè)計(jì)，華為模塊從20千瓦到30千瓦的升級(jí)，功率密度更高，可以平滑的過度，輸出電壓達(dá)到1000伏，不僅能夠覆蓋高電壓平臺(tái)，高端乘用車的需求，也可以滿足商用物流車的充電需求。并祝愿華為引領(lǐng)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
來(lái)自南網(wǎng)電動(dòng)的陳浩舟說(shuō)：如何提升充電運(yùn)營(yíng)的效率，是充電運(yùn)營(yíng)商要考慮的一個(gè)要點(diǎn)。在這一塊充電的模塊又是其中的核心的部件，南網(wǎng)電動(dòng)與華為在2017年以來(lái)就已經(jīng)有深度的合作，利用我們打造的全國(guó)首個(gè)路邊充電加智慧停車的示范項(xiàng)目，我們采用的是華為的電源模塊，這個(gè)項(xiàng)目經(jīng)歷了三年，歷經(jīng)了深圳的高濕高溫天氣的考驗(yàn)，也經(jīng)歷了高達(dá)60%的利用率的考驗(yàn)，華為的產(chǎn)品依然高效可靠，在這一塊充分證明了，華為在這一塊產(chǎn)品的能力，華為發(fā)布的新一代充電模塊，我們也是非常的期待，我們對(duì)華為30千瓦模塊的高防護(hù)、高效率、智能化、低噪音，也是我們南網(wǎng)電動(dòng)后續(xù)需要對(duì)產(chǎn)品打造的一個(gè)方向。”
從事電動(dòng)汽車充電設(shè)施制造的華商公司劉曉民說(shuō)：“我們企業(yè)在發(fā)展中，一直與華為進(jìn)行合作，華為公司是民企的驕傲，我們?cè)谑褂萌A為產(chǎn)品的時(shí)候，也一直體驗(yàn)到了華為的品質(zhì)，所以我們?cè)诮窈笠訌?qiáng)與華為進(jìn)行合作。我想借用任正非老先生的名字來(lái)說(shuō)三句話，我認(rèn)為我們兩家公司在國(guó)家新基建經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的情況下，為國(guó)家的戰(zhàn)略安全，為了民族產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)，我們有三句話，第一是叫任重道遠(yuǎn)，砥礪前行，第二是正心奇力，攜手同進(jìn)，第三個(gè)就是非日非月，為天下名。”
來(lái)自珠海泰坦科技股份有限公司的劉姍紅說(shuō)：“華為此次發(fā)布的新產(chǎn)品是高防護(hù)、高效率、高通用性智能化新時(shí)代智能模塊。泰坦科技給客戶提供的是充電換電產(chǎn)品，依托自身的技術(shù)實(shí)力和多年的實(shí)時(shí)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，泰坦科技從方案的制定和起草，就開始為客戶量身打造，最具有投資回報(bào)率的實(shí)現(xiàn)方案。硬件設(shè)備從整個(gè)生命周期為出發(fā)點(diǎn)，采用了包括華為模塊高品質(zhì)的一線品牌，華為充電系統(tǒng)解決方案，彈性靈活，不僅滿足了客戶的需求，而且也附加了泰坦多年的經(jīng)驗(yàn)，超過客戶的預(yù)期。
大連羅賓森電源設(shè)備有限公司的營(yíng)銷負(fù)責(zé)人石峰說(shuō)：“我們企業(yè)生產(chǎn)直流充電機(jī)銷往全國(guó)32個(gè)省市自治區(qū)，出口到全世界40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在多年與客戶打交道的過程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)充電機(jī)的穩(wěn)定性可靠性至關(guān)重要，我們與華為的合作始于2017年，我們?cè)趪?guó)內(nèi)的云山智慧項(xiàng)目，梁山項(xiàng)目，還有眾多海外項(xiàng)目上，實(shí)現(xiàn)了合作，華為模塊在業(yè)內(nèi)一直以高品質(zhì)高穩(wěn)定性著稱，我們?cè)谑褂眠^程當(dāng)中，也深切感受到了這一點(diǎn)。本次華為發(fā)布的全新一代直流充電模塊擁有三大特點(diǎn)。第一，高穩(wěn)定性。第二，高效率。第三低噪音。華為本次也推出了帶有C認(rèn)證的直流充電模塊，這將更加助力羅賓森C認(rèn)證充電機(jī)馳騁全世界。我們將一如既往做好華為最好的合作伙伴。”
發(fā)布會(huì)上，許多參會(huì)嘉賓對(duì)UAWEI
HiCharger直流快充模塊表示關(guān)注并提問，進(jìn)一步了解新產(chǎn)品的優(yōu)越性能。華為網(wǎng)絡(luò)能源mPower充電業(yè)務(wù)首席設(shè)計(jì)師劉洋揚(yáng)、華為首席產(chǎn)品規(guī)劃師文鋒做了解答。如華為產(chǎn)品的關(guān)鍵器件隔離風(fēng)道設(shè)計(jì)，隔離風(fēng)道把關(guān)鍵的一些發(fā)熱的器件放到風(fēng)道之內(nèi)，其他的器件隔離起來(lái)，主要是基于防護(hù)的考慮；華為產(chǎn)品的獨(dú)特設(shè)計(jì)和最高效率，華為模塊效率為什么能夠持續(xù)領(lǐng)先； 華為模塊從低壓到高壓支持自動(dòng)切換；華為模塊在內(nèi)部設(shè)計(jì)優(yōu)化和新材料及專利使其防護(hù)能力增強(qiáng)等。
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