由于近兩個月來國際油價大幅攀升，國內原油加工成本急速上揚，業內人士昨天表示，目前這種狀況已導致煉油毛利迅速下降，部分煉企已重陷虧損。
“當國際油價漲到70多美元時，國內煉廠其實已經日子很難過了，部分煉油企業事實上已陷入虧損。”交銀國際石化行業分析師賀煒昨天向本報記者表示，“正常情況下，煉油毛利大約相當于4-5美元/桶，但目前這種狀態下，部分煉油企業的毛利事實上已經成為負數，尤其對中石化這樣的原料大部分來自進口的公司更是如此。”
此前，中石化董事長蘇樹林就曾公開表示，在國際原油價格高于每桶60美元時該公司煉油業務就將陷入虧損。
不過，考慮到中石化的原油采購有6-8周的運輸期，因此現在所加工的原油在購買時并非當前的價格。而在今年一季度原油價格深跌之時，國內原油進口量曾大幅提升，4月份的進口量甚至比去年同期增長了13.55%。由此可見，中石化在油價較低時加大了原油采購量，一定程度上降低了煉油成本。
而中石化煉油板塊上半年也一直維持較好利潤率，一段時間甚至有7-8美元的毛利，達到歷史最佳水平。僅就上半年而言，中石化煉油板塊已經獲利不菲。
但下半年情況卻不容樂觀。據估算，除非國內油價進一步上調900-1000元/噸，否則國內煉油企業將很難獲得正常的煉油利潤。
對此，油價問題專家鐘健昨天表示，6月上旬結束時，國際原油基準價WTI平均價已經達到了每桶67.5美元，比5月均價大漲了11美元；對應國內大慶原油的辛塔原油也達到了每桶66.5美元，比5月均價上漲了大約9美元，按此價位預計，7月期間的大慶原油結算價將可能達到每噸3660元，相比6月期間大慶結算價將大幅上漲600余元。如果7月期間不調整國成品油價，按照6月等幅上調了400元出廠價后的煉油盈利水平測算，進入7月份時，煉油企業的煉油平均盈利估值僅為每噸290余元，已經臨界于盈虧平衡點附近。
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