（一）
5月17日，江蘇省重大產業項目、總投資50億元的華銳風電鹽城產業基地，第一臺3兆瓦風電機組在鹽都區正式下線，并進入整機規模化、批量化生產。
走進華銳風電可以組裝飛機的車間，撲進眼簾的，是目前國內最大容量的3兆瓦風電機組，重達140噸的龐然大物。據介紹，這些龐然大物，作為“后續31臺3兆瓦海上風電機組”，將在今年顯形我國第一個國家海上風電示范工程——上海東海大橋10萬千瓦海上風電場，造就2010年上海世博會的海上觀光景點。
前不久，國家發改委和中國工程院在南京舉辦“創新發展海上大風電事業”技術創新江蘇院士行活動，海上風能被院士們稱之為新能源利用“方向中的方向”。而華銳風電與華電集團及鹽城市政府三方實行戰略合作打造的華銳風電鹽都基地，已搶先一步具備了200萬千瓦風電機組的年生產能力，面向江蘇、山東、上海和浙江北部沿海風電市場，年內將完成400臺1.5兆瓦和100臺3兆瓦風機裝配生產任務。
（二）
業內人士認為，風電設備，難以邁過產業化這道“坎”，是江蘇乃至全國發展風電之痛。
雖然我國擁有10億千瓦可開發風能寶藏，但目前風電裝機容量卻微不足道。江蘇宏觀經濟院提出了在江蘇建設“中國綠色能源之都”的戰略構想，依據是，我省近千公里海岸線可以風電裝機容量1.2億千瓦，年發電2840億千瓦時，相當于三峽發電量的3.4倍。目前江蘇沿海已批準和在建的，有7個風電場。
然而，要將這種潛在資源變成現實財富，則需要科學技術的強大支撐。長期以來，國內風電產業因為缺乏核心技術，兆瓦級風力機自主知識產權幾乎空白，主要的風電設備大都靠進口。
“華銳用3年時間實現了跨越式發展，在完成1.5兆瓦風電機組國產化、規模化生產的基礎上，成功研制完成了具有全球自主知識產權的3兆瓦風電機組，并且進行批量生產。2008年華銳風電占了國內新增裝機容量的22.5%，排名第一，在全球十大風電設備企業則排名第七。”華銳風電科技有限公司董事長韓俊良介紹說。
“鹽城，是江蘇海岸線最長的市，風能資源最豐富，沿海風電可開發量占全省三分之二以上。這里，風電商機無限。”鹽城市委書記趙鵬向華銳高層熱情發出邀請。
鹽城市市長李強，就華銳項目落戶鹽城，親自協調有關事宜，提出要抓住“江蘇沿海開發上升為國家戰略”的機遇，把鹽城風電產業培植成為千億級重點產業。
鼓桴相應，強強攜手——產業優勢與資源優勢擁抱在黃海之濱，推展鹽城沿海開發大潮。
鹽都，雖身在鹽城卻無半寸海岸線，在沿海開發大潮中將扮演怎樣的角色？鹽都區委書記李純濤認為，一個地方的發展，不僅在于擁有多少資源，更取決于整合資源的能力。
鹽都人，敏銳感知風電設備制造孕育的巨大市場，調動全區力量以戰略眼光梳理風電設備制造行業信息，當得知“國內風電行業第一品牌企業”華銳風電科技公司將參與江蘇沿海開發時，立馬行動，第一時間向華銳風電伸出了“橄欖枝”。于是，華銳風電鹽城鹽都產業基地項目的實施，為其形成具有完整核心技術的風電產業鏈，提供了重大設備供應的保證。
（三）
4月20日，鹽城與國家973計劃非并網風電項目組簽訂了合作協議，正式啟動了業內專家所稱的“海上三峽”工程。
根據協議，雙方將在“大規模非并網風電系統”研究項目基礎上，共同推進這一示范工程及其產業化基地建設。
而“大規模非并網風電系統”研究項目，是國家“973”計劃第一個也是目前唯一的能源類風能項目。
這一重任，由華銳風電鹽城產業基地慨然擔當。
一位業內人士形象地說，華銳風電是個“巨人”，其車間行車可以吊得起“神七”飛船，與之配套的一個小零部件企業，就是一個大工廠。華銳風電鹽城產業基地項目使鹽都一舉實現了重型制造裝備業、國家級高新技術企業、國家級公共技術平臺和億元納稅單體加工制造業項目等四大突破，成為“以工興區”新引擎。年內，華銳風電鹽城產業基地將完成400臺1.5兆瓦和100臺3兆瓦風機裝配生產任務，可望實現開票銷售50億元。
而眼下，鹽都產業基地已經著手投資5.5億元，建設國家級海上風電項目研發中心，全面推進5兆瓦風電機組的研制，創建全球最大的海上和潮間帶風電機組生產中心，為走出一條中國特色的風能大規模、多元化發展之路，作出重要貢獻。
最近，華銳與鹽都又達成了追加投資20億元的協議。據介紹，鹽都正著手招引與風電產業配套的相關企業，葉片、軸承等項目也將陸續簽約，帶動復合材料、機械制造、機電一體化、電力電子等多行業發展，以此，推動全市乃至全省風電產業的規模化發展。 |
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