如果說以蒸汽機為代表推動了第一次工業革命、以電的應用為代表推動了第二次工業革命、以計算機信息技術為代表推動了第三次工業革命的話，那么，以新能源為核心的產業最可能會成為推動第四次工業革命的主導力量。
《經濟日報》能用多個版面連續關注低碳經濟，我很感動，又感覺還不夠，因為從全社會的角度看，關注的人和關注的力度都不夠。
國際金融危機引發了人們對經濟增長和能源利用方式的重新思考。是依靠“昨天的太陽模式”(化石能源)，還是依靠“今天的太陽模式”(太陽能、風能等可再生能源)？人類面臨著既不能為了發展而犧牲環境，也不能為了保護環境而犧牲發展的艱難選擇。
隨著近10年來新能源產業的迅猛發展，人們越來越感受到“昨天的太陽模式”制約了發展，對“今天的太陽模式”有了越來越清晰的認識。國內外一些敏銳的政治家和戰略投資者把目光聚焦到了新能源。全球已有50多個國家和地區制定了激勵可再生能源發展的政策，年初成立的旨在推動全世界工業化國家和發展中國家擴大使用新能源的國際新能源機構(IRENA)，已有75個國家成為其成員國，新能源領域已成世界各國能源戰略的主流。2008年，世界各國對清潔能源領域的投資已達1550億美元，國際能源組織預計2012年這一數字將達到4500億美元，2020年將超過6000億美元。我感到，如果說以蒸汽機為代表推動了第一次工業革命、以電的應用為代表推動了第二次工業革命、以計算機信息技術為代表推動了第三次工業革命的話，那么，以新能源為核心的產業最可能會成為推動第四次工業革命的主導力量，成為下一輪經濟繁榮周期的主要支撐，成為人類社會加快步入生態文明新時代的重要標志。誰在新能源領域搶先一步，誰就會在國際能源市場上贏得先機。
近幾年，新能源企業迅猛發展，讓越來越多的人對新能源有了清楚的了解。同時，也有一些人感到新能源企業發展太多了，感到“快得令人擔心”。這種擔心的背后，反映的還是一種模糊認識。市場經濟條件下，企業“多”與“少”本身不是問題，根本還在于市場需求的大小。目前新能源企業不是太多了，而是市場需求還太“小”。就像汽車產業開始紛紛上馬的時候，也有人擔心發展太多一樣，但是伴隨著以汽車進入家庭為標志的汽車時代的到來，我國汽車產業已連續10年保持了兩位數的快速增長，而市場需求還在擴大。新能源也是一樣，伴隨著人們認識的加深，新能源產品應用會越來越廣泛，市場需求蘊藏著巨大發展空間。還有人認為，當前新能源產品成本和價位太高，還無法大面積推廣。
應當承認，目前成本和價位高是事實。其根本原因是這些年新能源產業一直處在“暴利時代”，加之生產企業和應用市場都還小，新能源企業或多或少地忽視了企業技術創新。要看到，隨著新能源應用市場的擴大和新能源企業的增多，生產競爭已進入了平均利潤率階段，企業競爭越來越依靠技術進步，一些關鍵、核心技術已有了新的突破，產品成本和價位近年來已有了明顯降低。
還要看到，隨著新能源“暴利時代”的結束，技術進步的步伐必將大大加快，成本和價位還會有大幅降低。如果再算一下長遠賬，算一算煤電導致的環境污染、污染對人體健康的損害，算一算治理污染的代價，我們更沒有理由不發展新能源產業。
新能源產業是一個新興產業，無論是國內還是國外，基本是站在一個起跑線上，就看誰的支持力度大。我們堅信，隨著人類對新能源產業的認識不斷加深，隨著國家政策不斷完善，它必將由補充能源逐步提升為替代能源、主流能源乃至主導能源，這是不可逆轉的發展方向。因為背后推動它的，不是幾個企業、不是幾個國家，不是一般的力量，而是以新能源產業革命為標志的人類生態文明進步的巨大力量。
我們必須要看到，大力發展新能源產業，是落實科學發展觀、轉變經濟發展方式、推進生態文明建設的重要抓手。我們保定市順應時代發展潮流，按照科學發展觀的要求，2006年提出打造“中國電谷”，大力發展新能源產業。3年來，“電字號”企業新增100家，實現銷售收入、利稅、出口創匯均保持了50%以上的速度增長，光伏、風電產業銷售收入分別比2005年增長了15倍、21.5倍。我市新能源產業增加值增速達到35.4%，比工業平均增速快1倍多，對入統工業貢獻率為15.2%，拉動工業增加值增長4個百分點，使我市入統工業增加值增速位居全省第一，為保持我市經濟平穩較快增長起到了中流砥柱的作用。這也進一步堅定了我們發展新能源產業、加快建設“中國電谷”的信心和決心。
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