據悉，國家發改委將于端午節后再議成品油漲價一事。
近日，普氏根據中國政府近期公布的數據估算，今年4月中國的表觀石油需求同比增長4%至3147萬噸。作為僅次于美國的世界第二大石油消費國，4月是中國6個月來石油需求首次同比增長，而同期內全球石油需求下降了2.34%。“如果美國經濟三季度出現正增長，國際油價受到經濟回暖氣象的影響，很可能繼續上漲，下半年有可能沖至70美元。”中國現代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英認為。中石化一內部人士認為，如果國際油價繼續上漲，政府5月不上調油價，6月份調價的預期更強。
石油巨頭搭配銷售
“幾經反復，目前市場上貿易商已經回到理性，不再做漲價前的搶購打算，觀望氣氛濃厚，惜售心態加強。從目前的形勢看，成品油調價勢在必行，可能推至6月農忙過后，市場上都在靜靜等待調價的消息。”上述貿易商告訴記者。
據記者了解，目前各地柴油價格基本上已經到達政府最高限價，但近期兩大集團部分地區汽油銷售持續疲軟。為此，中石油和中石化近日在廣東、江蘇、福建、河北等地采用汽柴油搭配銷售的方式，一般是汽柴油對外銷售要求以2∶1或者1∶1的比例搭售。“因農忙柴油銷售較快，當前柴油批發價大多數已經到達政府最高限價，汽油價格雖然部分地區也達到政府最高限價，但銷售形勢轉淡，主要是受到政府調價時間可能延遲以及調價幅度不大的預期影響，各貿易商賭漲預期轉淡。”山東地煉一負責人向記者透露，目前中石油和中石化紛紛采用通過汽柴油搭配銷售的方式，間接提高汽油批發價來獲得更大利潤空間。
據業內人士分析，因為市場上柴油成交價已超過國家最高限價，而汽油批發價距最高限價還有一定空間，只有搭配銷售，平均價才不會超越國家最高限價，同時還能增加銷售量，以避免完不成月度銷售任務。“這樣搭配銷售，平均價格多數達到了政府批發價最高限價，通過這一招數，實際上是間接提高了汽油價格。”上述山東地煉人士說。
進口配額加劇市場壟斷
政府雖然深諳國內石油巨頭的市場控制能力，并試圖緩解，但部分政策的出臺仍間接增強了石油巨頭的市場壟斷力。“近期商務部發布的2009年原油非國營貿易進口配額，在一定程度上進一步增強了石油巨頭的市場壟斷地位。”一貿易商告訴記者。據記者了解到，近期商務部已對符合條件的原油非國營貿易進口單位下發了2009年原油非國營貿易進口配額數量。其中，中石油、中石化、中海油、中化、珠海振戎五大原油國有進口巨頭依然是此次配額量增加的主力。
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