國內成品油調價預期空前強烈
部分經銷商囤油待漲
“原油價格都突破60美元了，按照4%的理論而言，目前已遠遠超過了，國家遲早要兌現，只是時間和漲幅的問題，我們已做好等待一個月的準備，持有部分庫存等待國家調價。”華東地區一位較大社會貿易商的負責人說。
受美元對歐元匯率貶值等因素影響，國際油價22日小幅走高。當天，紐約商品交易所7月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶61.67美元，穩穩站在了60美元之上。受此影響，國內成品油價上調的預期變得空前強烈。
按照國家發改委此前公布的《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。目前，國內成品油調價的條件已經完全滿足。
據專業機構———易貿資訊測算，截至5月21日，連續22個工作日內，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續移動加權均價較上次調價(3月25日)漲幅已經高達19.22%，大大超出4%。
國際原油價格的沖高，使得國內成品油調價預期更有望被實現，部分成品油經銷商囤油待漲心理日益濃重。來自易貿資訊的消息稱，目前經銷商出貨意愿低落，一些入市賭漲者更是大膽高價補貨，最終市場呈現“低價不賣，高價有買”的局面。
與此同時，國內兩大石油巨頭———中石油和中石化早已開始增加控銷力度，且社會惜售心理濃厚，賭漲價心態顯得“暗潮洶涌”。據透露，大多數地區的主營煉油廠嚴格控制日銷售量，不得超計劃賣，以實現利潤最大化。
目前，全國范圍內成品油批發價都基本達到國家規定最高限價，即與國家公布的零售最高價差距約300元/噸的水平，部分地區如成都、上海、江蘇甚至出現了批發價與最高零售價一致的狀況。
易貿資訊認為，由于市場調價預期始終未得到釋放，兩大石油集團控制銷售的局面難改，如后期國際原油價格還在上漲，那么，批零價差或將繼續縮水直至無價差，不排除后期社會油站開始控銷停供，重蹈“油荒”覆轍。
耐人尋味的是，5月19日，國家發改委下發通知給中航油中石油等石油巨頭，從5月19日零時起上調航空煤油出廠價460元/噸，即最普遍使用的航空煤油從原來的3560元/噸上調至4020元/噸。
業內人士指出，由于以往汽柴煤的價格基本上是同時上調，此次國家發改委上調航煤價格無疑是給汽柴油市場一個積極信號，航空煤油已率先跟漲國際原油，汽柴油調價也為期不遠。
東方油氣網首席分析師鐘健表示，鑒于國內經濟復蘇的現狀，國家發改委在上調成品油價格方面顯然顧慮較多，因此此次上調航空煤油價格，或者有試探市場反應的目的。
“如果反應符合發改委預期，那成品油價格上調本月就會推動；即使反應一般，上調價格估計在下個月也會推出。”鐘健說。
上述社會貿易商負責人則表示：“即便國家目前考慮更多大環境的問題，推遲調價，但是只要國際原油價格表現良好，國內市場價格亦無下滑可能。待等農忙結束和休漁之際，國家上調汽柴油價格理所當然。”
5月7日起，上調油價的消息即在業內開始流傳，且明確每噸價格漲幅會在500至520元之間，但最后調價行為并未落實。
國際油價創半年來新高
受美國商業原油和汽油庫存雙雙下滑、尼日利亞國內武裝沖突加劇等因素影響，當周國際油價不斷上揚，紐約市場油價20日收于每桶62美元上方，創下自去年11月11日以來的最高收盤紀錄。
美國能源部20日公布的庫存報告顯示，在截至15日的一周內，美國商業原油庫存下降了210萬桶，汽油庫存下降了430萬桶，庫存下降幅度大大超過市場預期。非洲第一大產油國尼日利亞國內武裝沖突加劇，也讓投資者對該國石油出口前景感到擔憂。數據顯示，今年4月份尼日利亞的原油出口產量下降至其出口能力的50%。此外，美元對歐元等主要貨幣匯率不斷下跌，也助推了以美元計價的原油期貨價格的回升。
美元匯率近期持續下跌成為推動黃金價格上漲的最主要動力，倫敦市場金價升至3月26日以來的最高點———每盎司961.33美元。其他貴金屬價格也各有不同幅度的上漲。
倫敦市場基本金屬價格則表現不一。因美元走低和庫存不斷下降，期銅價格連連上漲。但拉動本輪行情的利多因素在逐漸減弱，加上消費淡季的到來，銅價面臨回落壓力。而庫存持續大增令期鋁價格承壓。據報道，全球最大的鋁生產商俄羅斯鋁業聯合公司日前預計，市場一直處于供給過度態勢，倫敦金屬交易所鋁庫存的上升趨勢將至少維持到第三季度。
供給緊張和播種滯后是近期推動芝加哥市場大豆價格連續上漲的主要動力。《油世界》雜志將全球大豆庫存大幅下調至5000萬噸，較前一年減少約1000萬噸。而布宜諾斯艾利斯谷物交易所則將2008/2009年度阿根廷的大豆產量預估值下調了60萬噸。另外，美國春小麥和東部玉米帶的播種滯后情況也很嚴重。
由于印度收成較差，糖價自年初以來上漲了30%。Czarnikow集團分析師托比·科恩認為，糖價繼續上漲的風險仍然很大。
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