擁有自主知識產權、由上海企業自行研發制造的新能源汽車動力電池組已經投入到有關汽車廠家和唐山磁浮列車的建設使用中，國家磁浮交通工程技術研究中心也拋出“繡球”，擬用國產電池取代原先的進口產品。昨天，從上海萬宏動力能源有限公司傳出好消息：該公司生產的新能源動力電池組已實現年產能1萬套，基本達到試產業化規模，這標志著滬產新能源動力電池取得重大進展。
據了解，動力電池組是新能源汽車極為重要的配件，具有儲存能量、提供動力、保障安全等功能，被視為新能源汽車的核心技術之一。這類電池組必須同時具有高功率、高可靠性、長壽命、低成本等要求，產業化難度較大，目前世界上只有日本和美國的3家公司能批量生產。因此，本土企業能否推出合格、量產化的電池組，將直接影響國產新能源汽車的產業化速度。
作為上海國際汽車城博士后創新基地，萬宏動力是長寧區萬宏工業投資（集團）有限公司、中國科學院上海微系統與信息技術研究所、上海納米技術及應用國家工程研究中心等聯合成立的高科技型企業。針對國內尚無大規模生產新能源汽車動力電池組企業的現狀，萬宏動力將動力鎳氫電池組作為其近期的主打產品，利用研究所多學科交叉、擁有博士點、博士后流動站的優勢，進行了課題攻關。
公司副總經理、總工程師夏保佳博導告訴記者，國產電池組要與進口產品抗衡，必須建立起自己的生產線，既能掌握核心技術，又能降低生產成本。于是，萬宏動力提出自行開發設計關鍵設備，生產裝置由國內制造。經過近三年努力，公司擁有了6項國家發明專利、2項國家實用新型專利、1項自主申請的發明專利和2項自主申請的實用新型專利，自主建立了較為完善的動力型鎳氫電池生產線。這意味著，滬產新能源動力電池可以不再依賴進口，實現了百分之百的“中國制造”。
在產品性能上，滬產新能源電池組也不輸于同類進口產品。國家權威檢測部門連續多次對滬產動力鎳氫電池組進行了抽檢，驗證其在荷電保持能力、安全性、機械性能、模擬工況及循環壽命等性能指標上全部合格。其中，內阻、能量轉化率等關鍵指標的檢測結果顯示，滬產鎳氫電池組的性能已經可與同類進口產品相媲美。
由于產自本土企業，滬產新能源動力電池組的價格僅為國外同類產品的60%至70%，且在維護保養方面也比進口產品來得便捷。正是這一價廉物美的優勢，使得處在試產業化階段的滬產新能源汽車電池已經受到國內外買家青睞。據透露，國內數家整車廠和國家磁懸浮工程中心等均已和萬宏動力開展合作，并在相關產品上采用了滬產電池組。此外，萬宏動力還瞄準鋰離子電池這一新能源發展新方向，正在逐步突破其產業化的關鍵技術，相關產品已在中國科學院上海微系統與信息技術研究所進行中試。
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