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| 倒計時7天！動力&儲能技術(shù)大會等你來 |
| 來源：中國電池企業(yè)聯(lián)盟 時間：2016/12/13 |
2016年關(guān)將至，在前十一個月里，頻繁針對新能源汽車的政策不期而至，使得新能源汽車行業(yè)的小伙伴們心情如過山車似的上下不定。也不知這如此密集的政策對電動汽車行業(yè)而言是喜是憂，當(dāng)然也就是因為政策的不明朗性導(dǎo)致，大多數(shù)生產(chǎn)新能源汽車的車企都不敢貿(mào)然大批量生產(chǎn)電動車。
但是，就在近日據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車生產(chǎn)7.2萬輛，銷售6.5萬輛，同比分別增長12.8%和6.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.4萬輛和5.8萬輛，同比分別增長30.8%和27.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.8萬輛和0.7萬輛，同比分別下降47.5%和56.6%。1-11月，新能源汽車生產(chǎn)42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成34.0萬輛和31.6萬輛，比上年同期分別增長75.6%和77.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.6萬輛，比上年同期分別增長16.2%和18.0%。(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)。如此，還是可以明確的是，就算將來國家補(bǔ)貼在慢慢退坡，但是，不會對新能源汽車的快速發(fā)展勢頭造成太大影響。
那么對于在新環(huán)境下，動力&儲能市場如何健康快速的發(fā)展又是個大大的疑問，為了更好的幫助動力儲能企業(yè)應(yīng)對發(fā)展變化，就在于7天后的中國動力&儲能電池技術(shù)及材料大會上，屆時將會有行業(yè)佼佼者在此次的會議之上做有關(guān)主流儲能電池技術(shù)的創(chuàng)新及商業(yè)模式分析、動力電池回收的技術(shù)路線和發(fā)展趨勢等議題的相關(guān)報告。
為了讓新能源行業(yè)從業(yè)者們看清摸透本行業(yè)的過往及發(fā)展前景，在此背景下更是有中科院電工研究所陳永翀帶來“儲能鋰電池技術(shù)的發(fā)展方向”、國家發(fā)改委能源所劉堅的“電動汽車參與電力需求響應(yīng)及儲能：規(guī)模潛力及經(jīng)濟(jì)性”以及賽迪顧問股份有限公司吳輝講述的“中國動力（儲能）政策及市場趨勢研究”等等關(guān)于動力儲能發(fā)展動態(tài)系列報告，還在等什么？重要的事說三遍，距離大會還剩7天、剩7天、7天！
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