電動汽車市場爆發，帶動鋰電需求大幅增加。2015 年中國新能源汽車累計生產37.9 萬輛，同比增長351.7%。隨著政策支持力度加強以及消費者對新能源特別是電動汽車接受度提升，中國電動汽車發展呈現爆發式增長。
工信部最新數據顯示，2015 年中國純電動汽車同比增長420.4%，插電式混合動力汽車同比增長186.6%。細分下來，純電動商用車增長速度最快，同比增長8 倍；純電動和插電式混合動力乘用車產量均同比增長3 倍；插電式混合動力商用車產量同比增長79%。
中國新能源汽車產量預測（萬輛）
新能源車市場蘊含的巨大潛力，直接導致了上游鋰電池及材料產業享受市場增長盛宴，隔膜與三元材料也進入了黃金發展期而鋰電材料。由于三元材料具有更高的能量密度，目前國內外主流新能源乘用車普遍采用三元體系電池，未來有望沿著更高鎳的方向發展。而對于隔膜來說，以前一直被國外的企業所壟斷，近幾年隨著巨大的市場空間以及中國對于隔膜技術的突破和產能擴張，全球鋰電池隔膜集中度開始出現下滑趨勢。對于中國整體的鋰電池材料產業而言，發展是保持上升趨勢的，那么日后材料產業的走向也是大家所關注的重點。
在6月17日—19日廣州華金盾大酒店由中國電池聯盟舉辦的“中國鋰材計劃高峰論壇”將有中國電池工業協會儲能電池分會、中國電池聯盟的專家做“2016中國鋰電材料發展趨勢分析”的演講。屆時，將會詳細的介紹近幾年的鋰電材料的發展以及日后的方向。
“十三五”規劃綱要草案提出，實施新能源汽車推廣計劃，大力發展純電動汽車和插電式混合動力汽車，重點突破動力電池能量密度、高低溫適應性等關鍵技術，全國新能源汽車累計產銷量達到５００萬輛。那么對于動力鋰電池的上游材料發展的方向又是如何？就在這次以“應對新趨勢，推動電池新型材料產展”為主題的研討會上，期待專家的演講。
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