|
|
| 首頁 >> 油氣行業(yè) >> 新一輪石油崩潰又來了
|
| |
| 新一輪石油崩潰又來了 |
| 來源：騰訊 時(shí)間：2016/2/29 |
在未來兩年內(nèi)，特斯拉和Chevy計(jì)劃開始出售續(xù)航200多英里、售價(jià)在3萬美元左右的電動(dòng)汽車。本月中旬，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆.馬斯克在接受BI網(wǎng)站專訪時(shí)表示，特斯拉將按照原有計(jì)劃推出Model 3，在政府補(bǔ)貼之前的售價(jià)為35000美元。身為美國汽車制造商通用汽車旗下電動(dòng)汽車品牌的Chevy Bolt，售價(jià)也定在30000美元，預(yù)計(jì)將在2017年上市銷售。
福特、大眾、日產(chǎn)和寶馬均在斥巨資打造旗下電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。近乎是每一個(gè)大型汽車制造商都在努力研發(fā)新一代充電式汽車。就連一些科技巨頭，比如說蘋果和谷歌，也不甘落后。據(jù)了解，蘋果已經(jīng)成立一個(gè)秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“蘋果”牌電動(dòng)汽車。
大約1年前，蘋果首席執(zhí)行官庫克就已批準(zhǔn)了汽車研發(fā)項(xiàng)目，指定分管產(chǎn)品設(shè)計(jì)的副總裁史蒂夫.扎德斯基領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)，授權(quán)他組建一個(gè)最多1000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在距離蘋果總部數(shù)公里的一個(gè)基地工作，主要研究方向是機(jī)器人技術(shù)以及和汽車制造相關(guān)的金屬和材料分析等。
眾所周知，谷歌并不差錢，而且對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和新能源行業(yè)的野心可謂非常之大。
電動(dòng)汽車市場的欣欣向榮，對(duì)于油市來說，就是個(gè)大麻煩。不過，石油輸出國組織(OPEC)在其最新的年度“世界石油前景”報(bào)告中預(yù)測，到2040年94%的路上行駛車輛仍將依靠石油燃料提供動(dòng)力。該組織預(yù)測，至2040年，純電動(dòng)汽車將在全球汽車銷量中所占比重僅為1%。埃克森美孚石油公司對(duì)電動(dòng)汽車也是“不屑一顧”。
開始于2014年油價(jià)崩潰，由國際油市大規(guī)模供過于求引發(fā)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，油市出現(xiàn)供過于求時(shí)，全球產(chǎn)油商每日產(chǎn)出量要比國際油市每日實(shí)際需要的供應(yīng)量多出200萬桶。在這個(gè)過程中，盡管北美的油田如雨后春筍般一個(gè)接一個(gè)的冒出來，但是沒有人看到油價(jià)崩潰即將到來。
問題在于，電動(dòng)汽車要多久才能通過削減200萬桶/日的需求來觸發(fā)相似的油市供過于求呢?
2015年，盡管汽油價(jià)格持續(xù)徘徊在超低位，但是全球電動(dòng)汽車銷量仍攀升60%。如果按照這種水平繼續(xù)增長，那么最早于2023年消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的青睞就可以讓國際油市的需求每日減少200萬桶。毫無疑問，這是一場危機(jī)。
的確，新技術(shù)的時(shí)間表很難預(yù)測，但是在變得不可能被忽視之前或許需要不了太長的時(shí)間。
|
| 責(zé)任編輯：myadmin |
| 上一條：
今年全球煉油行業(yè)贏利仍將繼續(xù)強(qiáng)勁 |
| 下一條：
西南油氣中緬管道向云南大理供氣 |
|
|
|
京公網(wǎng)安備11011102000836號(hào)
