三峽發電機組國產化之路
--訪國務院長江三峽樞紐工程質量檢查組專家文伯瑜
最近,記者在北京采訪了機電專家文伯瑜先生。
文伯瑜作為國務院長江三峽樞紐工程質量檢查組成員，與潘家錚、羅紹基、梁維燕、楊定源等著名水利水電專家一起，親歷了三峽水輪發電機組從洋品牌到國產化的全過程。
問題不少 用洋機組諸多不便
"在進口設備的使用和維護中，三峽樞紐工程質量檢查專家組發現了一些問題"。文伯瑜說。
首先，外國人不會輕易轉讓核心技術。洋機組價位高，同容量的價格一般是國產機組的2～3倍。國外企業不會把核心技術轉讓給我們，如果不能國產化，我們就只能長期高價購買產品，始終處于被動地位。
其次，洋機組在設計理念、安裝習慣等方面與中國國情有差異，而且不易修改。國外多是大容量機組設備，機組數量多、備用率高，因此相對于機組制造質量而言，他們更重視安裝系統。而我們不僅要重視安裝，而且要更加重視機組本身的制造質量，我們的機組備用率低，一旦運行發生故障，必須及時維修，保障發電機組的正常運行，否則，即便是多停運1小時，經濟損失也十分驚人。
再則，洋機組售后服務不太便捷。外資公司售后服務人員來自第三世界，他們的技術專長比較單一，水平參差不齊，不能完全滿足用戶對設備維護檢修的要求，一旦機組運行中發現問題和故障，外資公司解決不太及時，影響發電機組的運行效率。
最后，備品備件價格奇貴，供應不暢。進口設備不但維修不方便，而且備品供應周期長，價格昂貴，一般是正常價格的8～10倍。加之國外發電設備制造商之間并購重組過于頻繁，一旦出現問題，用戶不知找誰去處理。總之，難以保證備件的及時供應，從而使設備的檢修維護成本大增，用戶暗暗叫苦。
政府支持 國產機組高歌猛進
采訪時，文伯瑜對記者說，黨和國家領導人一貫非常支持重大裝備國產化。早在三峽工程開工前，國家就安排相關部門圍繞三峽機電設備國產化問題，制定了切實可行的支持鼓勵民族工業發展的政策。
文伯瑜先生接著說到，三峽樞紐工程兩側分別建設有左右岸電站，共裝機26臺水輪發電機組，單機容量為70萬千瓦；建設后期在右岸還布置有一個地下電站，安裝6臺70萬千瓦機組。三峽樞紐電站總裝機容量達到2240萬千瓦，是當今世界最大的水電站。
1997年，經招標，左岸電站14臺機組由法國阿爾斯通公司、瑞士ABB和VGS聯合體承制。同時規定，外國公司必須向中國制造企業轉讓技術，并培訓中方技術人員；必須以中國制造企業為主制造2臺機組。采取購買設備和引進技術、國內分包相結合的原則，使國內企業在工程實踐中邊學邊練，從而掌握了大型水輪發電機組的完整技術。現在哈爾濱和東方電機廠已經有能力承擔整套機組的制造任務。
2005年，由中國企業自主制造的三峽左岸電站最后一臺機組順利并網發電。重大裝備國產化取得明顯成效，"哈爾濱電機廠有限責任公司和東方電機股份有限公司的介入，使得三峽左岸電站14號和9號機組國產化率分別達71％和85％。"文伯瑜說。
2007年是三峽右岸電站機組安裝的高峰期，按計劃將投產發電4臺機組。左岸電站14臺已全部投產，右岸計劃安裝12臺，哈電和東電則承攬其中的8臺機組。一個我國自主設計、制造、安裝巨型水輪發電機組的時代已經來臨。文伯瑜說。
市場最大 中國企業積極應戰
"自從2003年第一臺機組發電以來，這些阻礙機組正常運行的問題伴隨國產化的推進都有了根本好轉。當然我們仍要不斷學習國外生產企業在加工工藝、生產流程、管理制度上的先進經驗，在向國外同行學習的過程中，再進行有效地創新。"文伯瑜說。
右岸電站開工前，對國內外的各廠家水輪發電機組模型進行了侗臺對比試驗。試驗結果，哈電、東電的模型試驗結果不僅不次于國外廠家，有些參數還優于國外，說明我國企業已經掌握了大型水輪發電機組的設計和制造技術。結果是在右岸電站中，哈電和東電各承擔4臺的制造任務。
"當前，發達國家的水電資源開發已很充分，幾近飽和。而中國目前尚有大約五個三峽裝機容量的水電資源有待開發。占世界待開發市場的90%以上。面對中國水電設備如此巨大的需求，國外制造商都在加速研發、擴大產能以爭取中國市場的份額。"文伯瑜說。
國外幾家大公司以高難度或國內缺口的產品為突破口，千方百計打入我國水電設備市場，隨著經濟全球化的發展，世界上幾家大公司已經進行了跨國性兼并，形成了競爭力強的新型集團公司。
廣闊的中國水電裝備市場，對我國企業提出了特大機組設計、制造的新要求。面對激烈的市場競爭，我國企業必須迅速掌握這些產品的核心技術，加快水電設備制造業的結構調整，加快人才培養，以積極的姿態應對激烈的市場競爭。
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