3月29日，古巴領(lǐng)導(dǎo)人菲德爾·卡斯特羅因病住院8個(gè)月后首次公開發(fā)表署名文章，批評(píng)美國(guó)大力發(fā)展乙醇燃料的政策是與發(fā)展中國(guó)家爭(zhēng)奪糧食。卡斯特羅的文章使布什能源新政中利用玉米生產(chǎn)乙醇這一替代能源的舉措再次成為國(guó)際關(guān)注的焦點(diǎn)。原因是美國(guó)總統(tǒng)布什在1月23日發(fā)表國(guó)情咨文時(shí)提出，到2017年，美國(guó)生物燃油等替代燃料的產(chǎn)量將達(dá)到350 億加侖，是現(xiàn)行目標(biāo)的近5倍的能源新戰(zhàn)略。
美國(guó)是地道的“汽車王國(guó)”，汽車消耗了2/3的石油，石油是美國(guó)的機(jī)體的“血液”應(yīng)該說是毫不夸張。布什從去年國(guó)情咨文的明確“能源自立”目標(biāo)的“先進(jìn)能源計(jì)劃”再到今年“10年內(nèi)縮減20％”的“加強(qiáng)能源安全的計(jì)劃”，反復(fù)關(guān)注的始終是世人憂心、持續(xù)關(guān)切的能源安全問題。甚至有的學(xué)者將能源安全問題形容為人類的“阿喀琉斯之踵”。
人類的“阿喀琉斯之踵”
能源是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的動(dòng)力基礎(chǔ)，涉及到戰(zhàn)略資源、領(lǐng)土主權(quán)、國(guó)家安全、環(huán)境變化及經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。19世紀(jì)中葉，石油資源的發(fā)現(xiàn)開創(chuàng)了能源利用的新時(shí)代。由于石油具有燃燒值高、灰分少、便于運(yùn)輸和使用的特點(diǎn)，上世紀(jì)50年代中期，西方世界石油和天然氣的消費(fèi)量超過煤炭；60年代石油就占據(jù)了世界能源消費(fèi)的首位；1973年更是達(dá)到了53％。這是繼柴草和煤炭轉(zhuǎn)變后，能源結(jié)構(gòu)演變的又一個(gè)重要的里程碑，是一場(chǎng)具有時(shí)代意義的能源革命，對(duì)促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展起了非常重要的作用。目前全球每天消耗石油約8400萬桶，石油、天然氣約占世界能源消費(fèi)總量的70％。所以世界第四大石油公司戴維斯公司第二任掌門人格雷格說：“所有根本性的變革，從工業(yè)革命到今天的信息革命，其基礎(chǔ)皆是能源。如果沒有能源，電腦又能干什么？現(xiàn)在整個(gè)世界依*石油才能運(yùn)轉(zhuǎn)，誰控制了石油，誰就掌握了命脈。”
有鑒如此，劍橋能源研究協(xié)會(huì)主席丹尼爾·耶金(DanielYergin)認(rèn)為，20世紀(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)史在一定意義上是能源資源的爭(zhēng)奪史。他所著的《石油風(fēng)云》一書生動(dòng)地描述了二十世紀(jì)的石油發(fā)展史，認(rèn)為二十世紀(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)多為能源的爭(zhēng)奪而引發(fā)的，而戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)也在一定程度上取決于交戰(zhàn)雙方最終對(duì)能源的占有。丹尼爾·耶金指出，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)取代了馬匹和以煤為燃料的火車機(jī)車時(shí)，第一次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)使石油成了國(guó)家權(quán)力的重要因素。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，不論是遠(yuǎn)東和歐洲，石油都是影響戰(zhàn)爭(zhēng)過程的關(guān)鍵因素。日本偷襲珍珠港就是為了攫取東印度的石油資源而保護(hù)其側(cè)翼；希特勒入侵蘇聯(lián)的一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略目的就是為了奪取高加索的油田；戰(zhàn)爭(zhēng)后期德國(guó)和日本的燃料庫(kù)都已耗盡，而美國(guó)在石油方面的優(yōu)勢(shì)則是取得勝利的決定性因素。而標(biāo)志著古老歐洲帝國(guó)強(qiáng)權(quán)結(jié)束的1956年蘇伊士運(yùn)河危機(jī)也是為了石油。“石油權(quán)力”貫穿著整個(gè)二十世紀(jì)七十年代，把迄今為止處于國(guó)際政治邊緣的國(guó)家推上財(cái)大氣粗的地位，在以石油作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基礎(chǔ)的工業(yè)化國(guó)家中掀起了深刻的信心危機(jī)。石油也是20世紀(jì)90年代冷戰(zhàn)后時(shí)代的第一個(gè)危機(jī)—伊拉克入侵科威特的核心。因此，石油作為一種商品不僅與國(guó)家戰(zhàn)略、全球政治和實(shí)力，而且還與國(guó)家安全緊密地交織在一起。由此，能源安全，實(shí)際上是石油安全問題也就隨之浮出水面。
實(shí)際上，人類自工業(yè)革命以來，能源安全問題就開始出現(xiàn)。早在1913年，英國(guó)海軍開始用石油取代煤炭作為動(dòng)力時(shí)，時(shí)任海軍上將的邱吉爾就提出了“絕不能僅僅依賴一種石油、一種工藝、一個(gè)國(guó)家和一個(gè)油田”這一迄今仍未過時(shí)的能源多樣化原則。伴隨著人類社會(huì)對(duì)能源需求的增加，能源安全逐漸與政治、經(jīng)濟(jì)安全緊密聯(lián)系在一起。兩次世界大戰(zhàn)中，能源躍升為影響戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)局、決定國(guó)家命運(yùn)的重要因素。法國(guó)總理克萊蒙梭曾說，“一滴石油相當(dāng)于我們戰(zhàn)士的一滴鮮血”。可見，能源安全的重要性在那時(shí)便已得到國(guó)際社會(huì)普遍認(rèn)可。在經(jīng)濟(jì)全球化日趨深化的今天，能源已不單純是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)問題，而已成為帶有全球性的經(jīng)濟(jì)、政治、外交乃至軍事問題，它關(guān)系各國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈和民生大計(jì)、世界和平與穩(wěn)定、各國(guó)共同發(fā)展和繁榮。
石油，之所以被人們冠以“黑色黃金”的美稱，是因?yàn)樗c生俱來的能源特性—不可再生、不可或缺，而關(guān)乎國(guó)計(jì)民生。因而除了不斷增長(zhǎng)的需求外，在當(dāng)前的情況下解決石油安全必須面對(duì)以下現(xiàn)實(shí)：世界上的大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體均主要是以烴基的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)；礦物燃料通常位于地理上難以達(dá)到、地質(zhì)上難以開發(fā)的地區(qū)；尚缺乏足夠多的合格的工程、技術(shù)人員及裝備來滿足迅速革新的需要；世界上大概2/3的油汽儲(chǔ)藏在限制準(zhǔn)入或完全對(duì)外資關(guān)閉的國(guó)家，其中這些國(guó)家的國(guó)有石油公司擁有世界已探明儲(chǔ)量的50％；另外擁有大量資源的國(guó)家不斷加大控制力度的例子也屢見不鮮：進(jìn)一步限止資源的商業(yè)化、復(fù)審合同甚至直接沒收資產(chǎn)、石油國(guó)有化、中斷供給、對(duì)石油產(chǎn)品補(bǔ)助、參加控制能源供應(yīng)的集體談判等等。
我們還要看到，石油安全系由三個(gè)基本要素構(gòu)成，一是消費(fèi)者的安全—石油的穩(wěn)定供應(yīng)；二是生產(chǎn)者的安全—石油的合理價(jià)格；三是消費(fèi)者和生產(chǎn)者的共同安全—石油運(yùn)輸通道的暢通。不管是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期抑或和平時(shí)期，由上述三個(gè)要素構(gòu)成的石油安全都是生死攸關(guān)的問題。而世界上的如印度等新興國(guó)家對(duì)石油的渴求及參與國(guó)際石油業(yè)的競(jìng)購(gòu)、對(duì)要害地點(diǎn)遭受恐怖襲擊的恐懼以及對(duì)毀滅性颶風(fēng)的害怕，這些總是牽動(dòng)世界的神經(jīng)并引起了國(guó)際油價(jià)的漲落，石油安全在各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略地位也因此顯得越發(fā)突出。
地緣政治包括恐怖主義襲擊、內(nèi)亂、地區(qū)沖突和自然災(zāi)難等因素的不確定性，進(jìn)一步加劇了油價(jià)攀升。“9·11” 恐怖主義襲擊表明地緣政治并沒有消亡；反恐戰(zhàn)爭(zhēng)不僅沒有解決中東的和平與安全問題，反而加劇了中東的地緣政治矛盾和沖突，油價(jià)成了伊朗核問題去年貫穿全年的忠實(shí)跟隨者；委內(nèi)瑞拉石油工人的大罷工或國(guó)有化措施、尼日利亞的種族內(nèi)亂、甚至 2004年“伊萬”和2005年“卡特里娜”颶風(fēng)均將油價(jià)先后吹上了每桶50美元和70美元的大關(guān)。
據(jù)美國(guó)能源情報(bào)署(EIA)預(yù)計(jì)，到2025年，全球石油需求量將達(dá)到每天1.21億桶。不過，20年內(nèi)近5 0％的需求增長(zhǎng)是無法滿足的。正如法國(guó)道達(dá)爾石油勘探主管所言：“每天1.2億桶這樣的數(shù)字永遠(yuǎn)、永遠(yuǎn)都不可能達(dá)到。 ”首先，沒有那么多的石油。過去10年，全球每年大約消耗240億桶石油，但全球每年新發(fā)現(xiàn)的石油平均不足100億桶。其次，即便有這么多石油，成本因素也會(huì)使人望而卻步。《2005年世界能源展望》估計(jì)，要將石油提供給消費(fèi)者，需要投資17萬億美元，比美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)高出50％。第三，不存在這樣的基礎(chǔ)設(shè)施：能夠交付這么多石油而又不會(huì)導(dǎo)致價(jià)格飆升失控。事實(shí)上，全球已沒有閑置的開采和煉油產(chǎn)能。因此去年6月，美國(guó)前總統(tǒng)比爾·克林頓警告稱，35至 50年后，全球“可開采石油”可能枯竭，爆發(fā)“各種資源戰(zhàn)”的風(fēng)險(xiǎn)由此上升。也正是如此，美國(guó)能源部長(zhǎng)博德曼指出，“ 當(dāng)今世界沒有其它一個(gè)更引人注目的關(guān)切能超過需要一個(gè)安全、可以承受、清潔能源供應(yīng)的了。”
能源“新”夢(mèng)
隨著石油成為地球上最重要的商品、現(xiàn)代文明的動(dòng)力，石油等能源產(chǎn)品從未像今天這樣炙手可熱，成為眾多利益的糾結(jié)體；一些國(guó)家政府、能源大亨、國(guó)際炒家以此為籌碼在國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上長(zhǎng)袖善舞，演繹出一幕幕兼并收購(gòu)、制裁反制裁的政治經(jīng)濟(jì)大戲。高油價(jià)也促成了各國(guó)對(duì)石油重要性的重新認(rèn)識(shí)。迫于石油安全壓力，從去年以來主要進(jìn)口國(guó)都把能源安全特別是石油安全提到首要位置。各國(guó)高度一致的看法是：沒有石油安全，就沒有經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至民生大計(jì)。用低價(jià)換來越來越稀貴的石油資源的時(shí)代，已一去不復(fù)返。
2006開年伊始，能源議題便躋身一些國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人日程表的重要位置：去年1月5日法國(guó)總統(tǒng)希拉克提出要對(duì)已上升為“世紀(jì)重大事件”的“石油后時(shí)期”做準(zhǔn)備，即重新開發(fā)第四代民用核反應(yīng)堆以加強(qiáng)法國(guó)的能源安全。
接著，2006年1月31日，美國(guó)總統(tǒng)布什在國(guó)情咨文中推出《先進(jìn)能源計(jì)劃》，明確“能源自立”目標(biāo)。具體內(nèi)容包括：把聯(lián)邦政府在替代能源和清潔能源方面的研究投資增加22％，比如不用玉米，而用雜草或木片制乙醇、建設(shè)新的核能發(fā)電廠、增加使用風(fēng)力和太陽能發(fā)電等等，還包括研發(fā)清潔燃煤技術(shù)，開發(fā)用于家居、辦公和汽車的替代能源，最終目標(biāo)是爭(zhēng)取到2025年替代75％從中東進(jìn)口的石油。
日本更是不甘示弱。2006年5月29日，日本政府出臺(tái)了《新國(guó)家能源戰(zhàn)略》，提出到2030年將石油依賴率從目前的50％減少到40％或者更低，把原油自主開發(fā)比例由目前的15％提高到40％。戰(zhàn)略報(bào)告同時(shí)強(qiáng)調(diào)，日本要在與中國(guó)、印度的能源競(jìng)爭(zhēng)中處于主導(dǎo)地位。
能源安全問題在去年7月在圣彼得堡舉行的八國(guó)集團(tuán)峰會(huì)上首次列入“頭號(hào)議題”。八國(guó)首腦認(rèn)為，能源生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)之間發(fā)展伙伴關(guān)系，積極就能源需求和供應(yīng)安全等問題開展對(duì)話，對(duì)保障全球能源安全至關(guān)重要；建立透明、有效和遵循競(jìng)爭(zhēng)原則的國(guó)際能源市場(chǎng)，應(yīng)成為全球能源安全戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。峰會(huì)通過的《保護(hù)全球能源安全的共同行動(dòng)計(jì)劃》指出：能源安全保證的條件是分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。解決能源安全的方法是：建立石油信息庫(kù)、提高全球能源市場(chǎng)的透明度、可預(yù)見性和穩(wěn)定性。
此外，在2006年3月24日舉行的為期兩天的歐盟首腦會(huì)議上，各國(guó)首腦一致同意建立共同能源政策。繼3月出臺(tái)《新能源政策》和《能源綠皮書》后，10月的歐盟非正式首腦會(huì)議又通過了《能源效率行動(dòng)計(jì)劃》，提出到2020年前減少總能源消耗的20％的宏偉目標(biāo)。
正是在世界各國(guó)紛紛尋找、開發(fā)、利用新能源之際，美國(guó)總統(tǒng)布什在今年的國(guó)情咨文中充滿期待地指出：“實(shí)現(xiàn)使我們能夠減少對(duì)石油依賴的技術(shù)突破已指日可待。這些技術(shù)將有助于我們更好地管理環(huán)境，并有助于我們應(yīng)對(duì)全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”
“讓車喝酒”
布什投入數(shù)百萬美元用于促進(jìn)替代能源的發(fā)展，其中主要就是增加以玉米為原料的乙醇的生產(chǎn)。燃料乙醇是以玉米、小麥、薯類等含淀粉質(zhì)植物及糖蜜為原料，經(jīng)發(fā)酵、蒸餾提制而成。發(fā)展燃料乙醇替代部分石油已成為布什能源的核心。為推廣燃料乙醇，美國(guó)制定了積極的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策，每加侖燃料乙醇可得到51美分的稅收返還。早在2001年，美國(guó)只有19 個(gè)州使用車用乙醇汽油，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)大到41個(gè)州。從2001年到2006年，美國(guó)的乙醇生產(chǎn)量也從17億加侖增長(zhǎng)到4 8億加侖。據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)2005年通過的能源法案，今年美國(guó)國(guó)內(nèi)出售的乙醇混和燃料至少要達(dá)到40億加侖，2012年這一數(shù)字要達(dá)到75億加侖，布什今年國(guó)情咨文再次將目標(biāo)提高近5倍。
應(yīng)該看到的是，自從1973年“石油危機(jī)”爆發(fā)以來，開發(fā)應(yīng)用燃料乙醇已成新的國(guó)際潮流。巴西從1975年開始實(shí)施“燃料乙醇計(jì)劃”，以甘蔗為原料生產(chǎn)燃料乙醇，目前已形成1000多萬噸的產(chǎn)能，替代了1/3的車用燃料。20 06年巴西生產(chǎn)燃料乙醇175億升，出口30億升。經(jīng)過近10年的努力，巴西從當(dāng)時(shí)90％的石油消費(fèi)依賴進(jìn)口到現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了能源自給，并成為能源輸出國(guó)。巴西乙醇出口創(chuàng)匯額最近兩年來增長(zhǎng)迅速，從2005年的7.65億美元增加到20 06年的16億美元。隨著巴西、美國(guó)等國(guó)家積極推廣使用生物乙醇燃料，“讓車喝酒”已經(jīng)在世界范圍內(nèi)成為三四十個(gè)國(guó)家的“時(shí)尚”選擇。近一段時(shí)間以來，世界眾多國(guó)家和地區(qū)正在更有計(jì)劃、有步驟地推廣乙醇燃料。
歐盟在去年春天公布的2030年歐盟生物燃料實(shí)施計(jì)劃稱，到2030年歐洲將有27％至48％的汽車使用生物燃油。最近，歐洲委員會(huì)再次提議要保持歐盟在可再生能源領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位，提出保證到2020年可再生能源在其整體能源結(jié)構(gòu)中從當(dāng)前的8％提升到20％的目標(biāo)，生物燃料將至少達(dá)到10％。加拿大為支持發(fā)展生物燃料，燃料乙醇享受免稅政策，并作為溫室氣體減排計(jì)劃的重要舉措，要求今后10年每年在汽油中調(diào)合燃料乙醇約1億加侖。印度已有12個(gè)州和地區(qū)指令調(diào)合5％燃料乙醇。據(jù)悉德國(guó)目前已經(jīng)具備能力將汽車用油總量的1/5置換為生物燃料，而這個(gè)到2035年有望達(dá)到35％。
中國(guó)現(xiàn)在已有4個(gè)燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，4家企業(yè)產(chǎn)能合計(jì)132萬噸，成為僅次于巴西和美國(guó)的全球第三大燃料乙醇生產(chǎn)國(guó)。目前，中國(guó)政府部門已制訂了“變性燃料乙醇”和“車用乙醇汽油”兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，用以規(guī)范乙醇汽油市場(chǎng)。中國(guó)采取國(guó)際通行做法對(duì)燃料乙醇給予財(cái)政補(bǔ)貼和產(chǎn)業(yè)政策扶持，每生產(chǎn)一噸燃料乙醇，國(guó)家給予2000元左右的補(bǔ)貼，僅200 5年國(guó)家提供的補(bǔ)貼就高達(dá)20多億元。
乙醇破解美國(guó)能源安全之困？
布什之所以在今年力推燃料乙醇替代汽油，也是燃料乙醇目前的自身優(yōu)勢(shì)使然。首先，燃料乙醇是一種生物轉(zhuǎn)化的太陽能，是一種取之不盡用之不竭的可再生能源，是目前惟一進(jìn)入市場(chǎng)、應(yīng)用最廣泛、具有較為成熟的技術(shù)、可替代石油燃料的大宗可再生生物能源。其次是有利于立竿見影地大幅度節(jié)省石油的消耗。有人算了一筆帳，如按照燃料乙醇和汽油1∶9的混配比例，每使用1020萬噸經(jīng)過混配的車用乙醇汽油，就相當(dāng)于節(jié)省了102萬噸汽油，而要提煉出這些汽油至少需要30 0萬噸原油。最后是燃料乙醇可作汽油的品質(zhì)改善劑。MTBE作為汽油添加劑時(shí)的價(jià)格就非常高，而燃料乙醇在很多指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到MTBE的要求，將燃料乙醇取代MTBE添加進(jìn)汽油，實(shí)際上增加了汽油清潔、綠化的環(huán)境功能。
當(dāng)然，也有不少人批評(píng)布什的能源政策有失偏頗。美國(guó)一學(xué)者更是語出驚人：乙醇有可能導(dǎo)致全世界饑荒！因?yàn)楦鶕?jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部關(guān)于谷物生產(chǎn)乙醇的研究報(bào)告，平均每蒲式耳谷物可提取2.5加侖乙醇計(jì)算，2006年美國(guó)玉米總產(chǎn)為105 .35億蒲式耳，全部玉米生產(chǎn)燃料乙醇的話，可生產(chǎn)263.3億加侖。換句話說，即使把目前所有的美國(guó)玉米全部加工成燃料乙醇，也僅相當(dāng)于2017當(dāng)年燃料乙醇計(jì)劃使用量的75％多一點(diǎn)。然而，美國(guó)人的汽車威力遠(yuǎn)不止如此，美國(guó)每年消費(fèi)1700億加侖汽油和柴油燃料，即便利用美國(guó)全部的谷物耕地生產(chǎn)乙醇，也只能滿足每年15％的總需求。而現(xiàn)在世界上有8億人駕駛汽車，另外卻有20億人正在想辦法解決吃飯問題。再加上全球40％的玉米產(chǎn)自美國(guó)，出口市場(chǎng)上70％的玉米源自美國(guó)，美國(guó)在世界糧食經(jīng)濟(jì)中占著舉足輕重的地位。而據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，美國(guó)目前生產(chǎn)的乙醇每年消耗的玉米已經(jīng)占到美國(guó)玉米總產(chǎn)量的20％，而這個(gè)比例在2000年僅為6％。這意味著那些本來可以用來出口的玉米隨著布什計(jì)劃的推行、乙醇生產(chǎn)的擴(kuò)產(chǎn)而不斷減少。這就意味著隨著一些國(guó)家正將糧食“喂”給機(jī)器，汽車輪子有可能碾碎窮人的飯碗，我們的冰箱和汽車油箱正在發(fā)生一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)！
而更為現(xiàn)實(shí)的是，由于美國(guó)大力推廣用玉米發(fā)展乙醇，造成了玉米價(jià)格的節(jié)節(jié)攀升，并已影響到周邊國(guó)家的玉米供應(yīng)，引起了習(xí)慣以玉米為主食的墨西哥農(nóng)民的抗議。而飼料用玉米的不足也把豬肉、牛肉、奶制品等食物價(jià)格推高，這就讓美國(guó)民眾為此付出更多的成本。隨著玉米價(jià)格飆升，有人懷疑布什的“10年內(nèi)縮減20％”的計(jì)劃是否會(huì)“迫使美國(guó)國(guó)民從較貴的汽油轉(zhuǎn)到更昂貴的乙醇”？據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部首席經(jīng)濟(jì)師的統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)乙醇的成本為每加侖2.5美元，這還是在政府補(bǔ)貼的情況下。如果不把補(bǔ)貼算在內(nèi)，生產(chǎn)乙醇的成本將達(dá)到每加侖3.5美元，甚至更高。因此乙醇的生產(chǎn)成本比汽油至少高一倍、可能甚至更多。其經(jīng)濟(jì)效益就值得商榷。
更嚴(yán)重的是，使用乙醇燃料是否又會(huì)在生產(chǎn)過程中造成更大的污染呢？隨著亞洲和拉丁美洲對(duì)生物燃料生產(chǎn)的增加，現(xiàn)已驅(qū)動(dòng)了一場(chǎng)“熱帶農(nóng)業(yè)革命”。根據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)的報(bào)告，巴西的Cerrado地區(qū)在過去的15年中有1000萬公頃的林地已經(jīng)變成了大豆種植園。砍伐森林或通過排干和焚燒濕地來開辟種植地已經(jīng)導(dǎo)致了生物多樣性的損失，促進(jìn)了全球變暖以及全球環(huán)境面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。從這個(gè)意義上來說，使用乙醇燃料固然可以減少溫室氣體的排放或清潔一方天空，但對(duì)整個(gè)地球來說可能不過是“拆東墻補(bǔ)西墻”！
當(dāng)然，將玉米用于乙醇燃料并沒有想象中那么糟糕。2月20日，美國(guó)工程專家宣布成功以玉米棒芯為初始原料制成一種“碳磚”，巧妙利用其內(nèi)部納米孔，可輕松把相當(dāng)于納米孔自身總體積180倍的天然氣儲(chǔ)存在內(nèi)，而內(nèi)部存儲(chǔ)壓力卻只有普通天然氣存儲(chǔ)罐的1/7，存儲(chǔ)密度及壓力指標(biāo)均創(chuàng)下了新紀(jì)錄，這無疑將極大地推動(dòng)生物燃料的開發(fā)應(yīng)用。這或許可以讓人們吁口氣。還要看到的是，雖然能源業(yè)的需求會(huì)促使農(nóng)民種更多的玉米而少種小麥和棉花，但事實(shí)上美國(guó)還有3500萬英畝的土地閑置，這些土地都可以用于種植糧食。所以美國(guó)生物柴油商會(huì)高級(jí)總監(jiān)喬伊預(yù)測(cè)說：“這是一個(gè)歷史性的變化。這不是種更多作物給能源行業(yè)而更少給食物的問題，而將是一個(gè)同時(shí)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。”更何況對(duì)于美國(guó)來說，假如美國(guó)可以不從波斯灣進(jìn)口石油，這樣，美國(guó)的貿(mào)易赤字每年可減少1000億美元，美元也可以不再通過中東的石油生產(chǎn)國(guó)再流去為恐怖主義和激進(jìn)的伊斯蘭教的傳播提供資金，并可以大幅度減少美國(guó)在波斯灣部署軍事力量的必要了。這些兵力的部署每年要花費(fèi)60 0億美元，這就將海灣石油的實(shí)際成本抬高到了每桶大約200美元。而且這還沒有算上伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)及援助中東盟友以色列等的費(fèi)用。如從這個(gè)意義上看，使用乙醇燃料的效益就不言自明了，而且布什似乎正在試圖一勞永逸地解決美國(guó)的能源安全之“ 結(jié)”！
不知是巧合還是直覺，早在70多年前，當(dāng)《紐約時(shí)報(bào)》記者問亨利·福特：“什么是汽車燃料的未來？”福特?cái)蒯斀罔F地說：“是乙醇！”直到現(xiàn)在，亨利·福特所指的那個(gè)“未來”仍是我們的“未來時(shí)”。現(xiàn)在美國(guó)總統(tǒng)布什再次堅(jiān)定地選擇了乙醇，是否真如布什所言的人類“減少對(duì)石油依賴的技術(shù)突破已指日可待”？早在1908年，美國(guó)人就設(shè)計(jì)并制造出了使用純乙醇的汽車，在汽油中混合乙醇則始于20世紀(jì)30年代，生物能源替代傳統(tǒng)化石能源又是否直到現(xiàn)在才成為正在發(fā)生的歷史？人類正拭目以待！
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