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| 國內(nèi)首個(gè)離網(wǎng)光伏隧道照明系統(tǒng)運(yùn)行良好 |
| 來源：紅網(wǎng) 作者：章堯 萬菲 唐亮 時(shí)間：2014/9/19 |
張花高速魏家灣隧道采用了由湖南聯(lián)智橋隧研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)完全脫離電網(wǎng)的智能光伏照明系統(tǒng)，至今已順利運(yùn)行逾8個(gè)月，未出現(xiàn)任何故障。
自今年1月中旬投入使用以來，由湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司(以下簡稱“湖南聯(lián)智橋隧”)研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)采用完全脫離電網(wǎng)的智能光伏照明系統(tǒng)隧道——張花高速魏家灣隧道至今已順利運(yùn)行逾8個(gè)月，照明系統(tǒng)狀況良好，未出現(xiàn)任何故障。
根據(jù)原有設(shè)計(jì)供配電方案，張花高速魏家灣隧道將架設(shè)專用輸電線路和安裝變電設(shè)備，但由于其地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，市電接入需要耗費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力。充分研究論證后，設(shè)計(jì)方?jīng)Q定將照明系統(tǒng)變更為具有安全、節(jié)能、低成本等優(yōu)勢的公路隧道智能光伏照明系統(tǒng)。
負(fù)責(zé)研發(fā)這一照明系統(tǒng)的湖南聯(lián)智橋隧是國家高新技術(shù)企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涉及檢測、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、橋隧加固施工等，擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力。為落實(shí)國家節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，支持國家光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型的“兩型社會(huì)”，湖南聯(lián)智橋隧組織研發(fā)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，發(fā)明了“智能調(diào)節(jié)太陽能供電LED公路隧道照明技術(shù)”，并首次在張花高速魏家灣隧道中應(yīng)用。
魏家灣隧道管理方介紹，智能光伏照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了完全脫離電網(wǎng)、零能耗和零二氧化碳排放，運(yùn)營期間每年將減少減少210噸的二氧化碳排放、19萬元電費(fèi)支出和7萬元的維護(hù)費(fèi)用。按照設(shè)計(jì)使用壽命30年計(jì)算，加上所有前、后期成本，較傳統(tǒng)照明系統(tǒng)而言，魏家灣隧道照明系統(tǒng)可創(chuàng)造620萬元的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)社會(huì)效益顯著，也為今后隧道建設(shè)照明技術(shù)方面提供了可借鑒的優(yōu)質(zhì)樣本。
湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司總經(jīng)理梁曉東介紹，“智能調(diào)節(jié)太陽能供電LED公路隧道照明技術(shù)”的發(fā)明，使我國智能光伏照明技術(shù)迅速達(dá)到了國際先進(jìn)水平。“但我們并不滿足于此，目前公司正著手對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步改良優(yōu)化，為隧道建設(shè)全面推廣應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)做好準(zhǔn)備。”
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