| 2007年，交通部黨組按照黨中央、國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一部署，提出了交通行業(yè)節(jié)能減排的具體工作思路和要求。交通節(jié)能減排工作基本形成了部黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、上下互動(dòng)、齊抓共管的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制。
交通部去年公布了“十一五”第一批全國(guó)重點(diǎn)推廣在用車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）目錄；繼續(xù)推進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，拆解、改造、淘汰掛槳機(jī)船近4萬(wàn)艘，實(shí)現(xiàn)掛槳機(jī)船在京杭運(yùn)河的全面禁航；發(fā)布了《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》；進(jìn)一步規(guī)范并嚴(yán)格實(shí)施了港口新（改、擴(kuò)）建項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作；修訂了水運(yùn)行業(yè)部分節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，發(fā)布了《水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》。
在道路運(yùn)輸方面，交通部初步修改完成《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢測(cè)方法》（GB18565），把能耗作為營(yíng)運(yùn)車輛準(zhǔn)入和退出的重要指標(biāo)；組織實(shí)施了營(yíng)業(yè)性車輛燃料消耗準(zhǔn)入與退出專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃；加大了運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整、控制運(yùn)力投放，在客車實(shí)載率低于70%的線路不投放新的運(yùn)力，提高了客運(yùn)車輛的運(yùn)輸效率和實(shí)載率。
在水運(yùn)方面，制定發(fā)布了《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》，推行集裝箱貨場(chǎng)輪胎式起重機(jī)“油改電”技術(shù)，完成了我國(guó)主要港口企業(yè)節(jié)能新技術(shù)、新方法應(yīng)用及生產(chǎn)能耗考核調(diào)研報(bào)告；組織完成了14項(xiàng)港口基本建設(shè)工程的節(jié)能評(píng)估報(bào)告審查工作，促進(jìn)了港口企業(yè)加強(qiáng)能源管理；發(fā)布了《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》，開展了限制船舶污染物排放專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)5225艘沿海船舶實(shí)行排污鉛封管理，占我國(guó)沿海船舶的28％，同時(shí)正在修訂《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，預(yù)計(jì)2008年上半年出臺(tái)。
據(jù)介紹，青島港ＲＴＧ“油改電”工程在青島港前灣三期碼頭前沿堆場(chǎng)實(shí)施，工程投資４０００萬(wàn)元。截至2007年９月底，青島港輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)經(jīng)“油改電”后，完成操作箱量２６１萬(wàn)TEU，節(jié)能１２６５．４噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)約資金１１４４．８萬(wàn)元，運(yùn)行成本下降６５％，減少二氧化碳排放約８３９０噸、二氧化硫約２３．９噸，柴油發(fā)電機(jī)組噪音基本消除，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
此外，交通部公布了“十一五”第一批全國(guó)重點(diǎn)推廣在用車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）目錄，組織開展了交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計(jì)及分析方法研究，20個(gè)節(jié)能項(xiàng)目在全行業(yè)推廣。
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