巴黎-2013年7月15日 - 首批中國建造的、單個容積達17.4萬立方米的、由電力推進系統(tǒng)驅(qū)動的液化天然氣運輸船(LNGC)將開始動工，這些LNG船配備了GE 電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部（NYSE：GE）研發(fā)和制造的電力推進系統(tǒng)。隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司下的滬東中華造船集團與GE簽訂合同。根據(jù)協(xié)議，GE將為6艘即將在其上海船廠制造的LNG船提供電力推進系統(tǒng)。這些船只將供給包括中國海運集團、中石化冠德控股有限公司在內(nèi)的亞洲主要航運公司，用于將天然氣從澳大利亞運往中國。交付期限為2016年4月到2017年11月。
中國目前普遍使用將汽輪機或二沖程發(fā)動機技術(shù)，因此決定將雙燃料發(fā)動機電力(DFDE)推進系統(tǒng)用于新型LNG船成為了中國大型船只推進系統(tǒng)的轉(zhuǎn)折點。電力推進技術(shù)效率更高，燃油消耗更低并減少對環(huán)境的影響。同時，設(shè)計緊湊的DFDE驅(qū)動系統(tǒng)也增加了船只的貨物裝載量。
GE 電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部船舶行業(yè)負責人Paul English表示：“GE的解決方案結(jié)合了感應(yīng)技術(shù)與脈寬調(diào)制變換器，是最具穩(wěn)定性和成本效益的電力推進解決方案。對各軸線進行單一脈寬調(diào)制驅(qū)動裝置與大功率直接驅(qū)動感應(yīng)電機使用，簡化了安裝和操作，維修率低，穩(wěn)定性極高。我們將為滬東中華造船集團在系統(tǒng)設(shè)計階段提供技術(shù)支持并分享我們在DFDE解決方案領(lǐng)域的技術(shù)專長。”
滬東中華造船(集團)有限公司表示：“ 這些下一代LNG船的重要合同開啟了我們與GE 電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部關(guān)系的新時代。我們期待打造互惠互利的高水準合作關(guān)系。”
GE 電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部船舶行業(yè)負責人Paul English 補充道：“GE簽訂這些合同是GE 電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部不斷扶持中國船舶行業(yè)的重大舉措。”
GE采用脈寬調(diào)制推進技術(shù)的感應(yīng)電機，由高效“雙燃料”發(fā)動機提供電力驅(qū)動，可用于天然氣、船用柴油氣或重質(zhì)燃料油。雙燃料發(fā)動機可使用運輸船液化天然氣罐的蒸發(fā)氣體，再結(jié)合GE的電子變速驅(qū)動設(shè)備，正成為LNG船普遍采用的成熟解決方案。
GE為每艘船只配備了兩套推進系統(tǒng)，內(nèi)含發(fā)動機、主配電盤和貨物配電盤、MV7000變壓器、電機和遠程控制器。GE負責設(shè)計、制造、調(diào)試、培訓(xùn)并協(xié)助開展海上和天然氣試驗。
據(jù)中國海運集團中國海運（集團）總公司董事、總經(jīng)理許立榮表示：“中國海運集團對選擇與GE合作充滿信心。這是我們首艘LNG船，與GE這樣的實力強大的企業(yè)合作有助于保障船只的全生命周期服務(wù)。同樣重要的是，我們要與愿意投資并推進中國船舶行業(yè)的企業(yè)合作，GE正符合這一要求。” |
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