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在瑞典Harald的國際論壇上有一個報道，說哥德斯地堡的船只的引擎已經停止了運轉，并且接入了地方的電網驅動電機運轉，而不是燃燒汽油或者柴油，這樣使污染的海港清凈了許多。該海港的電力管理者解釋說：“我們很多人都知道燃燒柴油或者汽油能夠導致酸雨，從而會嚴重影響瑞典的環境，我們能關掉輪船的柴油引擎，我非常高興”。然而到目前為止，該碼頭只有少量船只安裝了電動引擎，而減少油料的燃燒將是世界范圍的大趨勢。
該國際論壇注解說：“像這樣在碼頭利用高電壓的技術在世界很多地方存在，例如比利時、洛杉磯和美國長島加州等，然而盡管清潔能源獲得技術在世界范圍獲得了很大發展，但是造船業向著利用更加清潔能源和更加環保的方向邁進的速度依然較慢，船只的航行路線依然嚴重依靠舊航線，健康專家說船只引擎所排放的煙塵顆粒，會使有呼吸疾病的人的病情更為嚴重，會導致健康人的心臟功能紊亂和肺癌，輪船的引擎還會產生大量的氮，將會助長海中水藻的生長，造成海藻的爆發式生長，當海藻死亡腐敗后，會消耗掉水中的溶解氧形成所謂的“海洋死亡地帶”，就像波羅的海。
瑞典的南部小城Vaxjo在1993年決定：到2010年前將該區的單位面積排碳量減少一半，且到2050年成為真正的不再使用石油燃料的地區，這是一個較高的目標，目前該城的碳排放接近瑞典全國平均水平，大約是加拿大的1/3，但這并不會降低該城市的生活質量，這是一個大學城，有很多公園和綠地，和革新高科技工業區，環繞周圍的是森林和湖泊。該城的學校，醫院和幼兒園設施世界一流，且該城的綠色政策“始于那些樹”。例如：從鋸木廠流出的廢物進入發電廠，該過程產生的氣體被轉變為燃料，并提供城市90％的熱水，由于樹木被重新栽種，燃燒森林廢物被認為是碳中和行為。同時工程還造就了很多木屋，都是利用當地的資源，作為對比，如果用水泥和石塊，減少了很多碳的排放。
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