5月，鄂爾多斯市塊煤平均價格約為365元/噸，同比下降42元；原煤平均價格約為325元/噸，同比下降40元；粉煤平均價格約170元/噸，降幅達22%，尤其是東勝區(qū)、達拉特旗所屬煤礦產出的4000大卡左右的動力煤，處于“有價無市”無人問津的境地，銷售極為困難。
煤礦度日艱難：“停產是遲早的事”
由于煤炭價格下跌，許威所在的煤礦已經(jīng)間歇性停產近1個月了。這幾天，作為銷售經(jīng)理的他，不斷地前往行業(yè)管理部門打聽煤炭市場行情，在焦急的等待中，煤炭市場轉暖的時刻并未來臨。
在許威眼中，煤炭暴利時代已經(jīng)終結。進入5月以來，煤炭價格一路下滑。
許威告訴《北方周末報》，這次煤炭市場出現(xiàn)的蕭條是全國性的，主要產煤區(qū)在受到價格下跌擠壓的同時，一些發(fā)電企業(yè)也開始拖欠貨款，導致部分煤炭企業(yè)現(xiàn)金流趨緊，生產時斷時續(xù)。
許威負責營銷的露天煤礦位于內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市達拉特旗。進入6月，煤礦生產的4000大卡原煤，售價每噸只有160元。許威坦言，這個價格意味著每噸煤要虧80元左右，但不賣又沒辦法。“當下所有的煤老板們都如坐針氈，坐在家里收錢的日子已經(jīng)結束了，大家四處聯(lián)系銷售。”
據(jù)了解，目前，包括烏海市、鄂爾多斯市東勝區(qū)、達拉特旗等地在內的大量煤礦或限產保價或停產，準格爾旗也有多家煤炭企業(yè)間歇性停產整頓，整個鄂爾多斯市所屬旗縣區(qū)煤炭企業(yè)都在為賣煤發(fā)愁。
產能過剩，煤炭需求下降，全國多個港口庫存增加煤價跳水鄂爾多斯煤礦度日艱難5月，鄂爾多斯市塊煤平均價格約為365元/噸，同比下降42元；原煤平均價格約為325元/噸，同比下降40元；粉煤平均價格約170元/噸，降幅達22%，尤其是東勝區(qū)、達拉特旗所屬煤礦產出的4000大卡左右的動力煤，處于“有價無市”無人問津的境地，銷售極為困難
來自鄂爾多斯的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年前4個月累計原煤單位生產成本同比上升9.93%。多數(shù)煤炭企業(yè)貨款回收中承兌匯票比例上升，達到50%以上，部分煉焦煤企承兌匯票比例甚至在70%以上，貨款回收出現(xiàn)從未有過的困難。
素有中國煤炭運銷風向標之稱的中國海運煤炭網(wǎng)資訊中心，近日對煤炭市場蕭條作出權威解釋：煤炭市場的不景氣源于全國主要產煤區(qū)煤炭產量持續(xù)增長，煤炭需求減弱，各地電廠存煤增加，進口煤沖擊等造成。
依照6月20日中國煤炭工業(yè)協(xié)會的相關統(tǒng)計，秦皇島港、曹妃甸港、京唐港等港口優(yōu)質動力煤（5500大卡）平均報價720元/噸，較去年同期下降近17%，比國家電煤限價低80元/噸。低質動力煤和褐煤、焦煤價格下跌幅度更大，相關煤炭企業(yè)生產經(jīng)營風險不斷加大。
在鄂爾多斯通往煤礦的運輸專線上，沒有了過去的繁忙。隸屬于大唐集團的內蒙古保利煤礦經(jīng)營副礦長劉佳接受《北方周末報》采訪時說，去年這個時候，來往煤礦的運煤車輛晝夜不斷；而今年，特別是進入6月以來，幾乎沒有運煤車輛進入礦區(qū)。
京藏高速隨之出現(xiàn)了少有的通暢。長期從事煤炭物流的烏蘭察布市人李靖告訴《北方周末報》，現(xiàn)在，一方面運煤的活攬不上了；另一方面，即使拉上煤運到目的地，也卸不了車。“煤炭市場需求萎縮已影響到煤炭物流產業(yè)。僅興和縣就有近萬輛車停運。”
劉佳介紹，現(xiàn)在從鄂爾多斯運往外地的煤，不是合同煤，就是煤電集團自用煤集團將所屬煤礦產出的煤直銷到所屬電廠，這樣一來，不僅日子好過一點，而且，也養(yǎng)活了公司內部的運輸車隊。
但眾多煤企仍然要依靠企業(yè)的下游需求生存，由于缺乏規(guī)避風險的能力，無法組織正常生產。許威說，現(xiàn)階段，生產4000大卡以下原煤的煤炭企業(yè)，受制于外部市場環(huán)境，繼續(xù)生產就意味著虧損，停產是遲早的事。
應對困局：煤炭局組團外出調研
為應對困局，6月11日，鄂爾多斯市煤炭局副局長牛忠亮帶領部分旗區(qū)煤炭局和部分煤炭企業(yè)負責人，分赴榆林市煤炭局、山西省煤炭廳、中國煤炭工業(yè)協(xié)會、華能北京電力公司、曹妃甸港、京唐港、秦皇島港等地，對煤炭市場運行情況進行實地調研。
準格爾旗煤炭局局長侯相君參與了這次調研。他對《北方周末報》說，今年前5個月，全國煤炭產量持續(xù)增加，煤炭庫存快速上升，并從用戶、中轉地向上游煤炭企業(yè)蔓延，沿海主要發(fā)運港煤炭待裝船舶數(shù)明顯減少，市場煤價下滑，企業(yè)收入下降，煤炭企業(yè)銷售壓力加大，企業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)增加。
內蒙古自治區(qū)煤監(jiān)局一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：5月，內蒙古生產原煤9344萬噸，同比增加1095萬噸，增長13.3%。但銷售比去年同期大幅減少。
6月19日，調研團結束相關調研后，形成了一個“關于煤炭市場運行情況的調研報告”（以下簡稱“報告”）。“報告”中說，目前，主要煤炭產地山西北部5500大卡市場煤價下跌，內蒙古西部5000大卡市場煤價下跌，主要中轉地秦皇島港5500大卡市場煤價比去年同期下降90元/噸，同時冶金煤市場價格下行壓力明顯增大。自6月1日起，東北、華東、河南、陜西等主要冶金煤生產企業(yè)全面下調煉焦煤價格，調整幅度在30元/噸～100元/噸之間。
“報告”稱：5月，鄂爾多斯市塊煤平均價格約為365元/噸，同比下降42元；原煤平均價格約為325元/噸，同比下降40元；粉煤平均價格約170元/噸，降幅達22%，尤其是東勝區(qū)、達拉特旗所屬煤礦產出的4000大卡左右的動力煤，處于“有價無市”無人問津的境地，銷售極為困難。受其影響，鄂爾多斯市煤炭銷量開始下降，5月份全市銷售煤炭5135萬噸，同比減少613萬噸，減幅10%。進入6月份，該市的煤炭產量同步下降。
劉佳說，保利煤礦隸屬于大唐集團，附近大唐托克托電廠消化保利煤礦生產的煤，在煤炭產業(yè)鏈的上下游形成了一個小市場，具備一定的抗風險能力。
來自內蒙古煤炭局的一份統(tǒng)計報告表明，今年前3個月，鄂爾多斯市煤炭價格一直在小幅下滑，4月份受大秦鐵路線檢修、港口庫存減少的影響，該市煤炭價格曾經(jīng)出現(xiàn)小幅反彈，但5月以來，煤炭價格迅速下跌，地方煤礦普遍出現(xiàn)“價量齊跌”的情況，市場形勢嚴峻，出現(xiàn)了相對蕭條的征兆。
產能過剩：市場低迷不見底
對于煤炭價格急劇下跌的原因，中國海運煤炭網(wǎng)資訊中心有關產煤區(qū)煤炭產量持續(xù)增加的解釋得到了業(yè)內普遍承認。而鄂爾多斯在分析全國煤炭市場運行情況時，也給出了相同的定論。
有人將產量增加的原因歸結于煤礦資源整合，事實上，煤炭企業(yè)兼并重組過程在一個方面造成煤炭產能的集聚釋放，在強強聯(lián)合、大小聯(lián)合、小小聯(lián)合的進程當中，不可避免地出現(xiàn)了即將被淘汰的地方煤企突擊挖煤、賣煤的現(xiàn)象，以應對“關停并轉”。
煤炭整合帶動了煤炭采選業(yè)固定資產投資。“報告”說，今年前5個月，煤炭采選業(yè)固定資產投資同比增長25%，其中，大量民間投資介入煤炭行業(yè)固定資產投資。
煤炭行業(yè)大規(guī)模的固定資產投資形成了巨大的產能儲備，煤炭產能處于釋放期，供應能力增加。主要產煤省區(qū)資源整合與技術改造礦井已陸續(xù)進入投產期，煤炭產量較快增長。
統(tǒng)計顯示：前5個月，山西、內蒙古兩省區(qū)煤炭產量同比分別增長了14.32%和16.61%，增量為1.08億噸。
無論在內蒙古，還是在其它主要產煤大省，今年以來煤炭產量均出現(xiàn)增幅較快的勢頭，同時，今年前4個月，各地的煤炭運量也在相應增加，造成各港口和電廠煤炭庫存不斷上升。
統(tǒng)計顯示，5月末，全國煤炭企業(yè)庫存煤炭6223萬噸，同比增加1431萬噸，增長29.86%。重點發(fā)電企業(yè)存煤9134萬噸，平均存煤可用27天，同比增加2964萬噸，增長48%。港口庫存煤炭4034萬噸，同比增加1718萬噸，增長74.1%。
不僅如此，近期秦皇島港、曹妃甸港、京唐港等沿海主要發(fā)運港煤炭待裝船舶數(shù)明顯減少。
“報告”說，6月15日，秦皇島港煤炭庫存達到943萬噸，超出歷史最高水平，日出港煤炭50萬噸，較去年同期減少30萬噸，減幅為37.5%；曹妃甸港煤炭庫存達到288萬噸，日出港煤炭10萬噸，較去年同期減少10萬噸，減幅為50%；京唐港煤炭庫存達到468萬噸，日出港煤炭8萬噸，較去年同期減少4萬噸，減幅為33%。天津港煤炭庫存達到378.6萬噸，四港合計庫存達到2073.6萬噸，比4月末增加839萬噸，同比增加871萬噸。
這些信息讓煤老板們心急如焚。在鄂爾多斯，6月30日或許成為一個煤企共同期盼的節(jié)點。這一天，當?shù)孛禾科髽I(yè)兼并重組將結束，兼并后形成的大集團、大企業(yè)可能更有利于控制產能并參與定價，進而掌握調節(jié)煤炭供需市場的主動權。
許威說，港口、內地及沿海電廠電煤庫存超過了任何一年。據(jù)他說，目前大多數(shù)煤炭發(fā)運港口接近或超出“疏港”臨界線，一些到港船只、車輛不能及時卸貨，出現(xiàn)“以船代庫、以車代庫”現(xiàn)象，國內煤炭需求急劇下降。
李靖說，自己從事煤炭運輸已10多年，從沒見過買方拖欠貨款的事情發(fā)生過去都是買方在跑市場，現(xiàn)在整個形勢發(fā)生逆轉，部分煤企和從事煤炭物流的公司對眼前發(fā)生的一切毫無準備，“我們不知道煤炭市場低迷會持續(xù)到什么時候”。
“抱團取暖”，共度“市場寒冬”
侯相君在調研中發(fā)現(xiàn)，造成煤炭價格下降的原因，除了產能過剩外，還在于煤炭需求下降。今年前5個月，全國的煤炭消費量持續(xù)回落，主要耗煤行業(yè)中，電力、鋼鐵、建材、化工行業(yè)耗煤增幅全部回落。5月份全國重點發(fā)電企業(yè)日均耗煤333.72萬噸，同比下降6.39%。近期華中地區(qū)有30多臺火電機組停機檢修，5月份電煤日耗環(huán)比下降23.7%。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會分析，目前，全社會用電需求回落，導致電煤需求明顯下降。
華能北京熱電有限公司的一份資料顯示，由于民用電需求減少，今年北京地區(qū)前5個月日耗電8億度，同比下降20%。同時，水電出力大幅增加。今年南方地區(qū)普遍降水較好，5月份水電發(fā)電量同比增長約36%，減少電煤需求約810萬噸。
另外，由于目前全國房地產開工率不足，鋼材需求不足并價格持續(xù)下滑，鋼鐵企業(yè)主業(yè)普遍虧損。全國鋼鐵產量低速增長，造成鋼鐵行業(yè)煤炭需求增速回落。
事實上，當前國內煤炭市場不景氣還因遭受到了進口煤炭的沖擊。來自中國煤炭工業(yè)協(xié)會的報告說，今年上半年，國際煤價持續(xù)下滑，凈進口快速增長，國家取消褐煤進口關稅的同時，沿海一些省區(qū)政府又出臺了鼓勵煤炭進口政策，刺激了進口煤炭大量增加，從澳大利亞紐卡斯爾港運達廣東省的煤炭價格約比國內同質煤價低60元/噸～100元/噸。前5個月，中國累計進口煤炭11273萬噸，出口530萬噸，凈進口10743萬噸，同比增長81%。
鄂爾多斯乃至中國的煤炭市場腹背受敵，價格下行已成必然。
由于煤炭需求下降，鄂爾多斯煤炭工業(yè)完成的財政收入受到影響。今年5月份，鄂爾多斯市煤炭工業(yè)完成財政收入32.1億元，同比減少2.7%，占全市財政總收入的41.5%。
6月14日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會全體會長擴大會議在京召開，主要產煤區(qū)行業(yè)負責人參加會議商討對策。會長王顯政在會上說，當前全社會煤炭固定資產投資居高不下，形成了巨大的產能，主要產煤省推進資源整合與煤礦技術改造，改造后煤礦已陸續(xù)進入產能釋放期，造成全國煤炭產量快速增加，同時在國際煤價大幅下降的情況下，廉價優(yōu)質進口煤大幅增加。但需求嚴重不足，直接導致國內煤炭價格下滑。
對煤炭行業(yè)出現(xiàn)的問題，鄂爾多斯市積極應對。“報告”建議，要切實加強煤礦生產能力管理，嚴禁煤礦超能力生產，加強煤炭銷售票證管理，以銷定產供應相應的煤票，依法淘汰落后產能。組織引導抗風險能力差的小企業(yè)向大型企業(yè)集團靠攏，促成重組協(xié)議；聘請專業(yè)評估機構對資源價款有爭議的兼并企業(yè)進行評估，合理確定價款，實現(xiàn)兼并重組。建議以伊泰、匯能、伊東、滿世等重點煤炭企業(yè)為主體，組建鄂爾多斯煤炭產業(yè)聯(lián)盟，對外統(tǒng)一競價、統(tǒng)一爭取鐵路運力，打造鄂爾多斯煤炭優(yōu)質品牌，提高市場競爭力。
要引導煤炭企業(yè)建設坑口洗煤廠或集群洗煤廠，分析研究煤質分布規(guī)律和煤質特點，對原煤進行洗選配，提升煤炭品質。鼓勵煤炭企業(yè)“走出去”，并購電力、冶金企業(yè)，形成自己的市場，建立穩(wěn)定的產供銷體系。
要進一步加強與山西、陜西地區(qū)的溝通與合作，聯(lián)手應對市場挑戰(zhàn)，穩(wěn)定煤炭價格，“抱團取暖”，共度“市場寒冬”。
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