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2月22日，集團公司系統(tǒng)大修及提效治理專家組工作會議在集團公司本部召開，會議對系統(tǒng)所屬企業(yè)今年開展87臺汽輪機提效治理工作進行了部署和動員。目前，專家組已分頭赴各發(fā)電企業(yè)指導(dǎo)治理工作。訪問中國電力網(wǎng)
2月25日，在安全生產(chǎn)視頻會上，集團公司安全生產(chǎn)部對提效治理工作再次進行動員，并提出了具體要求：一是要將提效治理作為一項非常態(tài)的工作，按照事故搶修進度進行安排，精心策劃，全力以赴，確保修后質(zhì)量和搶發(fā)電量雙重任務(wù)的完成；二是要統(tǒng)籌安排檢修費用，在小修費用的基礎(chǔ)上經(jīng)認(rèn)真核算后給予適當(dāng)?shù)难a充；三是要針對機組制定合適的汽封間隙標(biāo)準(zhǔn)，選用合適的汽封型式，并充分發(fā)揮專家組的作用；四是在進行通流間隙調(diào)整時，要嚴(yán)格把關(guān)，慎重調(diào)整，認(rèn)真對比分析修前記錄、歷史記錄，制定完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢修措施；五是在進行提效治理的同時，必須將真空系統(tǒng)、回?zé)嵯到y(tǒng)、疏水系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)治理完善，不能有泄漏出現(xiàn)。中國電力網(wǎng)資料頻道提供電力行業(yè)最新統(tǒng)計資料
何為提效治理？意義何在？帶著這個問題，本報記者采訪了集團公司安全生產(chǎn)部設(shè)備管理處處長焦建清。
據(jù)介紹，提效治理工作是集團公司針對汽輪機熱耗率偏高的問題開展的一項專項治理工作，目的在于提高機組熱效率，降低供電煤耗，從而實現(xiàn)機組運行的經(jīng)濟性。
在2007年集團公司節(jié)能減排現(xiàn)場會上，集團公司對系統(tǒng)131臺10萬千瓦以上火電機組汽機熱耗率進行了分析，結(jié)果顯示，逾70%的火電機組汽機熱耗與設(shè)計值的劣化偏差在100千焦/千瓦時以上，131臺機組的平均熱耗劣化偏差高達283千焦/千瓦時，影響供電煤耗約10克/千瓦時。焦建清說，汽機熱耗率是機組運行經(jīng)濟性的重要指標(biāo)，其偏離設(shè)計值越大（即熱耗差越大），機組經(jīng)濟性就越差。今年集團公司的節(jié)能減排任務(wù)十分繁重，供電煤耗完成目標(biāo)為336克/千瓦時，這一目標(biāo)在年初的雨雪冰凍災(zāi)害和煤電油運緊張形勢的影響下變得更加艱巨。在機組各附屬系統(tǒng)治理取得一定成效的前提下，汽機熱耗的制約作用越來越突出，因此，集團公司將汽機提效治理作為今年節(jié)能降耗的“重頭戲”來抓，決定拿出一年的時間就這一問題進行攻堅。目前，汽輪機提效治理工作正穩(wěn)步推進。
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