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| “新能源+重載鐵路”融合供能系統(tǒng)投運(yùn) |
| 來源：科技日?qǐng)?bào) 作者：記者陸成寬 時(shí)間：2025/10/9 |
日前獲悉，我國(guó)首個(gè)“新能源+重載鐵路”融合供能系統(tǒng)——國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路“網(wǎng)—源—儲(chǔ)—車”協(xié)同供能系統(tǒng)正式建成并投入運(yùn)行。這一系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)新能源發(fā)電與鐵路供電的深度融合，為軌道交通綠色用電提供了新方案。
我國(guó)西北地區(qū)陽(yáng)光充足，非常適合發(fā)展光伏發(fā)電。而軌道交通用電量巨大，約占全社會(huì)總用電量的2%。如何將太陽(yáng)能安全穩(wěn)定地用于鐵路運(yùn)行，包神鐵路集團(tuán)進(jìn)行了新的嘗試。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用“傳統(tǒng)電網(wǎng)+光伏發(fā)電”并行供電的方式。當(dāng)火車運(yùn)行時(shí)，光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能經(jīng)過智能調(diào)節(jié)后，匯入鐵路供電網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)中還配備了儲(chǔ)能設(shè)備，在太陽(yáng)能發(fā)電過多或列車制動(dòng)時(shí)，可將多余電能儲(chǔ)存起來，在用電高峰時(shí)再釋放使用，實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，提高能源利用效率。
目前，包神鐵路已完成6座牽引變電所和1座分區(qū)所的升級(jí)，建成覆蓋303公里的協(xié)同供能示范工程。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電接入鐵路電網(wǎng)、回收利用制動(dòng)能量、平衡用電負(fù)荷等功能。
項(xiàng)目投入使用后，預(yù)計(jì)每年可提供740萬度綠色電能，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約2200噸，減少二氧化碳排放約5800噸。
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