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| 2035年裝機將超3億千瓦!工信部發布《新型儲能技術發展路線圖》 |
| 來源：全球液流電池儲能 時間：2025/9/23 |
據全球液流電池網獲悉，9月17日，在“2025世界儲能大會”上，工業和信息化部裝備工業發展中心黨委書記、副主任柳新巖發布了《新型儲能技術發展路線圖(2025年~2035年)》并發表演講。
柳新巖介紹稱，新型儲能技術發展路線圖系統分析了全球新型儲能技術的發展態勢，提出了面向2035年發展的18類重點產品、33種關鍵材料、88個關鍵指標，繪制了新型儲能總體技術發展的路線圖以及電化學儲能、機械儲能、電磁儲能、儲熱蓄冷和氫儲能技術5個細分領域的路線圖。
《路線圖》由工業和信息化部裝備工業發展中心聯合中國化學與物理電源行業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟、廣東新型儲能國家研究院有限公司、中國電池工業協會、浙江大學、寧德時代新能源科技股份有限公司、中科海鈉科技有限責任公司、北京衛藍新能源科技股份有限公司、大連融科儲能技術發展有限公司、中汽院新能源科技有限公司、沈鼓集團股份有限公司、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、沈陽微控飛輪技術股份有限公司、西安熱工研究院有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司等15家單位研究編制而成。
新型儲能正向大容量、混合化、多元化方向演進
數據顯示，2024年，中國、美國及歐洲新增裝機容量的規模合計占比超90%，持續引領全球新型儲能市場的發展，其中，中國已經連續三年成為全球新增裝機容量最大的國家。
柳新巖表示，經過業界的不斷努力，我國已經形成了以鋰離子電池儲能為主導，液流電池儲能、壓縮空氣儲能等各類技術路線多元發展的格局，鋰離子電池儲能仍占絕對主導地位，但是液流電池儲能、壓縮空氣儲能的占比較2023年分別提升了0.6%和0.5%，從時長來看，平均儲能時長2.3小時。
他表示，到2027年全國新型儲能裝機容量預計將超1.8億千瓦;到2030年，新型儲能產業全面成熟，裝機將超2.4億千瓦;預計到2035年，新型儲能裝機超3億千瓦。
“值得關注的是，4小時及以上的新型儲能電站項目在逐步增加，這也反映出中長時儲能技術正在加速落地。”柳新巖說。
美國和歐洲則通過出臺系列政策法案，制定發展路線圖來支持引導新型儲能技術的智能化、綠色化、平臺化和長時化發展。據悉，在長時化方面，美國發布的長時儲能攻關計劃以及“大而美”法案都提到，支持10小時以上的長時儲能技術的研發和示范應用。
歐洲方面則把智能化、綠色化作為重點方向，智能化方面提出利用人工智能技術開發基因組，在電池設計和制造當中利用數字孿生技術，開展電池單元級別自感知等方面的研究;綠色化方面，提出到2030年實現鋰的回收率達到90%，鈷和鎳的回收率達到95%的目標。
據悉，歐盟電池與廢電池法規從碳足跡、再生金屬使用比例、電池標簽信息、廢舊電池管理、數字電池護照等方面提出了明確的相關合規性要求。
柳新巖表示，歐美地區在戰略層面均高度重視新型儲能技術的發展，從具體的技術層面來看，新型儲能正在向大容量、混合化、多元化等方向加速演進。
我國固態電池以氧化物路線為主
據柳新巖介紹，自商業化應用以來，鋰離子電池能量密度提高了近4倍，循環壽命提高了15倍，相較于2020年，單體儲能電芯容量和單方系統容量提高了2倍左右。另外，以占主導地位的電化學儲能為例，2024年，全國儲能型鋰離子電池的產量為260GWh(吉瓦時)，能量密度分布在200Wh/L至400Wh/L區間，循環壽命5000次到1萬次，能量轉換效率達到了90%~95%，產業鏈上中下游的體系在不斷完善。
同時，技術迭代升級的速度不斷加快，人工智能技術在產品質量監測、電站安全預警、調度控制等環節加快落地應用，人形機器人在電力設備巡檢、跳閘操作等方面實現了初步應用。
熱管理技術也在加速演進，多家企業開展浸沒式液冷技術的研究，并完成了真機燃燒測試，鋰離子電池加鈉離子電池以及飛輪和超級電容等混合儲能技術得到了示范應用，總體呈現出長時加短時、低成本成熟技術加高成本前沿技術的混合應用態勢。
值得一提的是，柳新巖重點介紹了固態電池。固態電池包括聚合物、硫化物和氧化物三條技術路線。其中，聚合物固態電池已經實現了小規模量產，歐美企業布局較多，但聚合物固態電池離子電導率比較低，電化學窗口比較窄，難以匹配高壓正極，導致能量密度與液態鋰離子電池相當，達到了200Wh/kg至300Wh/kg，國內企業在純聚合物固態電池領域布局不多，大多集中在復合聚合物的路線上。
氧化物固態電池因為循環性能好、電化學穩定性高、成本低等優勢，國內不少企業選擇了此路線。目前，280Ah(安時)級別氧化物固態儲能電池出現了量產和交付應用。
硫化物固態電池電導率較高，但是原材料成本高，空氣穩定性比較差，當前仍然處于研發階段，此路線以日韓企業研究為主，處于世界領先水平，我國20Ah級的硫化物全固態圓形電芯已經研發成功。
“未來，固態電池正極材料將向著超高鎳，錳基等高能量密度的新型材料方向不斷迭代和升級，負極材料則是從石墨走向硅基負極，再向金屬鋰負極升級。”柳新巖說。
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