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| 大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸 |
| 來(lái)源：科技日?qǐng)?bào) 作者：記者韓榮 通訊員叢萬(wàn)利 時(shí)間：2025/9/15 |
記者9月12日從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路日前累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸，開(kāi)創(chuàng)鐵路重載領(lǐng)域單條鐵路貨運(yùn)量的新里程碑。
大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里。它承擔(dān)著全國(guó)各大電網(wǎng)、發(fā)電集團(tuán)、300多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤運(yùn)輸任務(wù)，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的五分之一。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大秦鐵路年運(yùn)量從1989年的2000余萬(wàn)噸一路攀升。如今，大秦鐵路已具備常態(tài)化運(yùn)輸4.5億噸的年運(yùn)輸能力，為保障國(guó)家能源安全、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力運(yùn)輸支撐。
開(kāi)通30多年來(lái)，大秦鐵路在無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鐵路重載技術(shù)趕超。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期探索實(shí)踐，大秦鐵路成功實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸重載列車(chē)常態(tài)化開(kāi)行，形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)，且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。這一體系已成功運(yùn)用于瓦日、浩吉等多條重載鐵路。
記者了解到，大秦鐵路先后歷經(jīng)三次大規(guī)模擴(kuò)能改造，基礎(chǔ)設(shè)施、工裝設(shè)備持續(xù)迭代升級(jí)。鋼軌更新至第五代，實(shí)現(xiàn)高性能、長(zhǎng)壽命、高強(qiáng)度;牽引動(dòng)力升級(jí)更換為國(guó)產(chǎn)大功率電力機(jī)車(chē);載重80噸的C80系列和C80E系列重載車(chē)輛成為大秦鐵路標(biāo)配;5T設(shè)備全覆蓋應(yīng)用，可動(dòng)態(tài)檢查和跟蹤監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài);基于云技術(shù)的“供電6C數(shù)據(jù)分析報(bào)警平臺(tái)”全面應(yīng)用;調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)已升級(jí)至第三代，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行由人工指揮向計(jì)算機(jī)智能調(diào)控轉(zhuǎn)變;GSM-R網(wǎng)絡(luò)基站、GSM-R雙核心網(wǎng)和無(wú)線雙網(wǎng)改造讓列車(chē)信息傳輸更加穩(wěn)定可靠。
如今，越來(lái)越多的數(shù)字化、智能化生產(chǎn)系統(tǒng)賦能大秦鐵路。數(shù)字模擬駕駛艙為重載列車(chē)司機(jī)培訓(xùn)保駕護(hù)航;數(shù)字化檢修車(chē)輛讓檢修整體效率提升20%;動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)將1萬(wàn)噸重載列車(chē)故障智能識(shí)別速度由每列18.8分鐘壓縮至8.8分鐘，2萬(wàn)噸重載列車(chē)由每列26.9分鐘壓縮至15.4分鐘，大秦鐵路的運(yùn)輸安全性和效率正在不斷提升。
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